Суд в аннексированном Симферополе арестовал на два месяца капитана танкера "Волгонефть-212", потерпевшего крушение в Керченском проливе, Леонида Волегова. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на управление Следственного комитета России в аннексированном Крыму.
Волегова обвиняют в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта. Он помещен в СИЗО до 17 февраля 2025 года.
Два танкера "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" с мазутом потерпели крушение в Керченском проливе в воскресенье, 15 декабря, – по основной версии, из-за шторма. Международная природоохранная организация Greenpeace отметила, что, если нефтепродукты из танкеров – а это около восьми тысяч тонн – выльются, это может стать одной из крупнейших техногенных катастроф в Чёрном море.
В результате происшествия в акватории Черного моря разлилось около 3 тысяч тонн мазута. 11 членов экипажа танкера "Волгонефть-212" попали в больницу с переохлаждением, один погиб. Члены экипажа "Волгонефть-239" не пострадали.
Специалисты говорят, что танкеры "Волгонефть" обычно ходят по рекам и не зимой. "Волны были до трёх-четырёх метров, но для таких судов они опасны", – пояснил региональный председатель Российского профсоюза моряков Леонид Глушак. По факту крушения танкеров возбуждены уголовные дела.
В Краснодарском крае в круглосуточном режиме продолжается очистка побережья после крушения двух танкеров с мазутом. По данным МЧС России на утро 19 декабря, обследовано уже 130 километров береговой линии, в работах участвуют более пяти тысяч спасателей и волонтеров. Ведомство заявило, что с побережья убрали 860 тонн загрязненного грунта.
Сайт Кавказ.Реалии вместе с экспертами разбирался, что привело к аварии, какими могут быть ее последствия, и что нужно сделать, чтобы такие катастрофы не повторялись.
