Суд арестовал капитанов нефтетанкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" после разлива мазута в Черном море, сообщается в телеграм-канале ГСУ СК России по Республике Крым и Севастополю.
<strong>Суд отправил в СИЗО капитана танкера «Волгонефть-212» и поместил под домашний арест капитана танкера «Волгонефть-239» после крушения этих судов в Керченском проливе, которое привело к утечке мазута и загрязнению Черноморского побережья. Об этом <a href="https://t.me/sledcomcrimea/3593">сообщили</a> в ГСУ СК России по Республике Крым и Севастополю.</strong>
«Мера пресечения обоим обвиняемым избрана сроком на 2 месяца, до 17.02.2025», — говорится в сообщении.
В ведомстве уточнили, что капитан «Волгонефти-239» обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта (ч.1 ст. 263 УК), а его коллега с «Волгонефти-212» — по той же статье, но с отягчающим обстоятельством в виде гибели члена экипажа (ч.2 ст. 263 УК РФ).
По <a href="https://crim.sledcom.ru/news/item/1938721/">версии</a> следствия, 15 декабря оба танкера потерпели кораблекрушение в условиях штормовой погоды, получив существенные повреждения корпусов. В результате аварии суда затонули, в акватории Черного моря произошел разлив мазута, а также погиб 23-летний матрос «Волгонефти-212», уроженец Астрахани.
«В качестве свидетелей допрошены члены экипажей, сотрудники Таманского управления филиала “Росморпорта”, Единой службы управления судов Азово-Черноморского бассейна, порта “Азов”, собственники танкеров», — сообщили в СК.
По маршруту следования судов в портах «Азов», «Ростов-на-Дону» и «Кавказ» прошли обыски и была изъята документация, касавшаяся проверки танкеров и их отправки в рейс. Также были изъяты данные в Единой службе управления судами и документация на морской транспорт в месте фактического нахождения организации ЗАО «Волгатранснефть». <div class="intext-frame">
<strong><a href="https://rtvi.com/news/zona-zagryazneniya-chernomorskogo-poberezhya-kubani-mazutom-uvelichilas-do-49-km/">Зона загрязнения Черноморского побережья Кубани мазутом увеличилась до 49 км</a></strong>
</div> <h2>Версия источников и доклад президенту</h2> По <a href="https://t.me/bazabazon/33734">данным</a> источников телеграм-канала Baza, танкеры должны были выгрузить более 9 тыс. тонн нефтепродуктов до 25 ноября, чтобы успеть покинуть Керченский пролив и выйти в Азовское море.
Документы на их пребывание в порту были действительны до 30 ноября, но из-за проблем с погодой и необходимости разгрузить другие корабли мазут оставался на танкерах.
С начала декабря команда «Волгонефти-212» неоднократно просила ускорить процесс разгрузки, пишет Baza. После того как у танкера сломался один из котлов, капитан судна предупредил, что оставшимся котлом нельзя отапливать весь груз.
Руководство транспортной компании обратилось к представителям заказчика, чтобы предупредить об охлаждении груза и возможных проблемах с разгрузкой, а последняя просьба о разгрузке танкера поступила 14 декабря.
В ходе совмещенной прямой линии и пресс-конференции по итогам года президент России Владимир Путин<a href="https://rtvi.com/news/putin-vpervye-prokommentiroval-utechku-mazuta-s-tankerov-v-kerchenskom-prolive/"> заявил</a>, что из танкеров вытекло 40% топлива, и назвал это «экологической бедой».
«Мне докладывали, что, по их мнению, капитаны судов нарушили правила — не ушли вовремя в укрытия. Некоторые суда ушли в укрытие: с ними все нормально. А эти не ушли, да и на якорь встали не там, где было положено», — рассказал президент. <div class="intext-frame">
<strong><a href="https://rtvi.com/news/mazut-budet-osedat-na-zhabrah-chem-grozit-chp-s-tankerami-u-kerchi/">«Мазут будет оседать на жабрах»: чем грозит ЧП с танкерами у Керчи</a></strong>
</div>
