Несмотря на череду скандалов, катастрофы и серьезное падение качества, Boeing вряд ли грозит банкротство или ухудшение положения на рынке, где у него всего лишь один конкурент, считают эксперт
Boeing уволит 10% штата после скандалов, забастовки и финансовых потерь. Корпорация объявила о сокращении более чем 17 тысяч сотрудников; основная масса которых работает в США.
Титаны промышленности масштабов корпорации Boeing могут пережить многое. Индонезийский и эфиопский 737 MAX разбиваются, потому что новая модель датчика угла атаки уводила самолеты в пике? На время заземляем все боинги этой модели, извиняемся и меняем CEO. У борта Alaska Airlines в полете отваливается дверь, потому что на фабрике забыли закрутить несколько болтов? Проводим расследование, признаем отдельные случаи «недостатка качества», меняем CEO. Два экс-сотрудника компании, которые давали показания против Boeing, неожиданно умирают — один даже прямо в дни слушаний? Благо, причинами смерти признаны самоубийство и болезнь, а конспирология как-нибудь рассосется. Тем не менее, в совокупности все эти инциденты, скандалы и трагедии подтачивают глиняные ноги колосса, и в итоге компания заявляет о потерях в III квартале в $10 на каждую акцию и объявляет о сокращении 10% штата, это 17 тысяч человек. Продолжает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:
Роман Гусаров главный редактор портала Avia.ru «Те проблемы, которые всплыли только сейчас, копились годами, я думаю полтора, может быть, два десятилетия. Мое глубокое убеждение, что это все последствия неграмотного, неквалифицированного управления корпорацией со стороны топ-менеджмента, которые больше уделяли внимание финансовым показателям, но не работали на перспективу. А в это время они не делали инвестиции в те направления, в которые необходимо было делать, а в авиации все инвестиции очень и очень долгосрочные. То, что вы проинвестируете сейчас, в лучшем случае начнет давать отдачу лет через десять, а значит, те инвестиции, которые не были сделаны 10-15 и 20 лет назад, сейчас их уже просто так не ускорить. Даже если их сейчас сделать, притом что непонятно откуда деньги взять, у Boeing многомиллиардные долги, ситуация будет растянута на многие-многие годы. Еще долго Boeing будет выкарабкиваться из этой сложной ситуации. То, что выкарабкается, — это однозначно, государство США обязательно поддержит Boeing, потому что как минимум это одна из трех крупнейших корпораций по оборонному заказу. Но выбираться все равно Boeing будет долго, и самое печальное во всей этой истории, и самое тяжелое для Boeing — это удар по имиджу».
Дополнительное давление на компанию сегодня оказывают ее сотрудники, десятки тысяч из которых являются членами Международного профсоюза работников промышленности и авиакосмической отрасли. 10 лет назад бодрый и здоровый Boeing выкрутил руки работникам, добившись отмены щедрого пенсионного пакета под угрозой переноса производства на другие заводы. Теперь, когда компания оказалась в сложном положении, профсоюз не преминул этим воспользоваться, и потребовал резкого повышения зарплаты сотрудникам. Boeing согласился сначала на прибавку в 25% за четыре года, потом поднялся до 30%, но меры не удалось утвердить на профсоюзном голосовании, после чего десятки тысяч работников гиганта объявили забастовку. Рассказывает обозреватель CNN Ванесса Юркевич:
Несмотря на затянувшуюся черную полосу у Boeing, существованию корпорации пока мало что угрожает. У авиагиганта есть только один соразмерный конкурент в гражданской авиации, Airbus, но перехватить существенную долю заказов Boeing европейская компания на сегодня не способна. Как указывает CNN, производственные мощности Airbus забронированы на годы вперед, и клиентам Boeing проще перетерпеть турбулентный период в жизни компании, чем заказывать у европейцев с ближайшей датой доставки лайнера в 2030 году.
