В 2022 году из бюджета Екатеринбурга не выделят деньги на проектирование второй ветки метро. Как сообщил на брифинге замглавы города Андрей Корюков, каких-либо работы по развитию подземного общественного транспорта приостановлены в большинстве городов России. На федеральном уровне принято решение о приостановке всех проектов по подземному метро, за исключением Москвы, Санкт-Петербурга, Красноярска, а также Челябинска - наших соседей, мы за них рады. У нас уже есть метро, а они, начав с нами в один и тот же год, до сих пор его не имеют. Поэтому пока по метро мы приостановили все работы с точки зрения подготовки проектной документации , - сказал Корюков. По словам замглавы города, при проектировании метро в последние годы у чиновников возник вопрос, куда вести вторую ветку. По словам вице-мэра Екатеринбурга, если построить метро в сторону микрорайона ВИЗ-Правобережный, то без важной транспортной инфраструктуры останутся микрорайоны Солнечный, Новокольцовский, Академический. Поэтому в ближайшие годы власти будут делать упор на наземный транспорт, в частности, на развитие новых трамвайных линий. На это ориентирован и федеральный бюджет. По словам Андрея Корюкова, в этом году есть надежды завершить трамвайную линию в Верхнюю Пышму, уже в этом октябре начнется строительство ветки в Академический, а в 2022 году город получит инфраструктурный кредит на 14 млрд рублей на проведение трамвая в Солнечный. Также прорабатываются идея строительства трамвайных линий в Березовский и в деревню Универсиады в микрорайоне Новокольцовский. Ранее на проектирование второй ветки метро тратили сотни миллионов рублей ежегодно. В 2019 году администрация Екатеринбурга не освоила 250 млн рублей, выделенных на проектирование второй ветки. 140 млн рублей передали Уралгипротрансу на исследование технико-экономического, технологического обоснования проекта и изучение грунтов . Но в итоге деньги отдали на обновление подвижного состава. В 2020 году администрация снова выделила 90 млн рублей на проектирование, а в 2021 году - еще 160 млн рублей.
