Госиспытания истребителя Су-57 закончатся в 2019 году, а Миг-35 — в 2021-м. Об этом сообщил замглавнокомандующего ВКС генерал-лейтенант Сергей Дронов, отметив, что серийные закупки новейших машин начнутся после завершения испытаний. Он также рассказал, что самолёт пятого поколения Су-57 отличается сверхманёвренностью и высокой скоростью. В свою очередь, МиГ-35 относится к истребителям поколения 4++, которые уже стоят на вооружении России, однако более экономичны, пояснил Дронов.
Государственные испытания истребителя пятого поколения Су-57 закончатся уже в этом году, после чего планируются их серийные закупки. Об этом сообщил командующий ВВС, замглавнокомандующего Воздушно-космическими силами генерал-лейтенант Сергей Дронов. Он также рассказал, что в 2021 году закончатся испытания истребителя поколения 4++ МиГ-35.
«Государственные испытания МиГ-35 планируется завершить в конце 2021 года, Су-57 — уже в этом году. По их окончании предусмотрены серийные закупки. Хочу напомнить: по результатам совещаний в Сочи Верховным главнокомандующим (президентом РФ Владимиром Путиным. — RT) поставлена задача перевооружить три полка на самолёты Су-57», — сказал он в интервью газете «Красная звезда».
Рассказал Дронов и об отличительных особенностях новейших российских самолётов. Так, Су-57, по его словам, отличает многофункциональность, сверхманёвренность, режим длительного крейсерского полёта на сверхзвуковых скоростях и высокая автоматизация как управления истребителем, так и применения его вооружения. «По своим возможностям он превосходит самолёты пятого поколения иностранных ВВС», — подчеркнул командующий ВВС.
«Основное отличие МиГ-35 от уже стоящих на вооружении многофункциональных самолётов поколения 4++ Су-30СМ и Су-35С — это экономичность. Стоимость его лётного часа примерно в полтора раза ниже, чем у современных самолётов семейства «Сухой», — пояснил генерал-лейтенант.
Оценивая развитие Военно-воздушных сил России в целом, Дронов отметил, что оно идёт теми же темпами, что и всеобщая модернизация армии.
«Поступающие образцы авиационной техники оборудуются новейшими системами индивидуальной защиты. Большое внимание уделяется повышению выживаемости в воздухе, снижению радиолокационной заметности, автоматизации процессов управления самолётом и применения вооружения», — подчеркнул командующий ВВС.
Стоит отметить, что ВКС оснащены одними из самых современных видов техники: доля современного вооружения в ВКС — 74%, а в остальной армии — 68%.
Напомним, 30 июля ОКБ имени Сухого выпустило брошюру, приуроченную к 80-летию предприятия. В ней сообщалось, что в России начато серийное производство истребителя Су-57. До 2028 года, согласно госпрограмме вооружения, ВКС РФ получат 76 таких самолётов.
Сама разработка этого истребителя началась в начале 2000-х годов. Изначально проект имел название «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), а на заводе получил наименование Т-50.
Согласно известным характеристикам, самолёт сможет летать со скоростью 1300—1800 км/ч, а максимально разгоняться до 2600 км/ч. Такие показатели должен обеспечить новый двигатель — «Изделие 30». Однако пока проводятся его испытания, и первые образцы Су-57 оснащены агрегатами «первого этапа» от Су-35С. Позже все самолёты, включая уже изготовленные, будут переведены на двигатели нового образца.
Первый полёт Су-57 совершил в январе 2010 года. С тех пор истребитель уже получил боевое крещение — в 2018 году несколько экземпляров были переброшены в Сирию, где приняли участие в операциях ВКС против боевиков.
МиГ-35 также уже имеется в распоряжении ВКС России: два таких истребителя уже переданы Минобороны, ещё четыре будут поставлены до конца этого года. Об этом в интервью РИА Новости рассказал гендиректор корпорации «МиГ» Илья Тарасенко.
Серийное производство этих самолётов налажено на заводе имени П.А. Воронина в подмосковных Луховицах, а на авиазаводе «Сокол» в Нижнем Новгороде производятся отдельные агрегаты для МиГ-35.
Самолёт был создан на базе МиГ-29, однако глубина модернизации такова, что производитель считает самолёт новой моделью. Так, у МиГ-35 выше максимальная взлётная масса (23,5 т против 18,4 т), большая полётная дальность (1,8 тыс. км против 1,5 тыс. км) и увеличенная с 3 т до 4,5 т максимальная боевая нагрузка.
Особенностью новейшего истребителя также считается радиоэлектронная станция (БРЛС) «Жук-А»: она позволяет пилоту обнаруживать объекты на расстоянии до 200 км, сопровождать 30 целей и одновременно вести огонь по шести целям.
