С апреля 2026 года для автомобилистов вступают в силу 5 новых правил: что изменится
Первая апрельская неделя принесет российским автомобилистам не первоапрельские шутки, а вполне серьезные изменения в законодательстве. С 1 числа вступают в силу сразу пять нововведений. Они затронут практически всех: от аккуратных водителей со стажем до тех, кто привык покупать машины с пробегом из-за границы. Рассказываем по порядку, к чему готовиться и на чем можно сэкономить, а за что придется платить больше.
Правило первое: ОСАГО считает робот
Самое важное для большинства водителей - изменение системы расчета коэффициента бонус-малус (КБМ). Это та самая скидка за безаварийную езду. Раньше водитель должен был сам следить, чтобы страховщики не занижали его аккуратный стаж. Часто случались ошибки, и добросовестные автовладельцы платили больше, чем должны.
С 1 апреля 2026 года процесс полностью автоматизируют. Данные о каждом ДТП будут поступать в единую базу, и система сама пересчитает КБМ раз в год. Без участия водителя, без заявлений и походов в офис страховой.
Кому станет легче жить? Тем, кто ездит без аварий. Максимальная скидка опустит коэффициент до 0,46. Это почти вдвое дешевле стандартного полиса. А вот любителям погонять и часто попадать в ДТП придется раскошелиться. Для них ставка может взлететь до 3,92 от базового тарифа. То есть полис подорожает почти в четыре раза.
Правило второе: новые машины бьют по карману
Второе нововведение касается тех, кто присматривается к новым автомобилям в салонах. Эксперты прогнозируют рост цен в диапазоне от 5 до 20 процентов. Сильнее всего подорожают премиальные бренды и модели, которые завозят по параллельному импорту. Дешевым машинам из Китая тоже достанется, но не так болезненно.
Больших распродаж и щедрых скидок ждать не стоит. Дилеры, конечно, будут проводить локальные акции, но серьезно снизить цены вряд ли смогут - себе дороже.
Правило третье: растаможка стала жестче
Третье изменение - для любителей пригнать машину из-за границы. Особенно из стран ЕАЭС: Беларуси, Казахстана, Киргизии и Армении. Раньше некоторые умельцы занижали стоимость автомобиля в документах, чтобы заплатить меньше пошлин. С апреля этот номер не пройдет.
Таможня будет сверять цифру, указанную покупателем, с официальным справочником Минпромторга. Если окажется, что цена занижена, разницу доначислят с пошлиной и НДС. Сильнее всего удар придется по мощным подержанным иномаркам старше трех лет. Моторы объемом до 160 лошадиных сил пока под ограничения не попадают - их можно ввозить по-старому.
Правило четвертое: техобслуживание дорожает
Четвертая новость неприятная, но ожидаемая. Стоимость планового техобслуживания вырастет. Всему виной - удорожание запчастей, расходников и аренды боксов. Мастера поднимают цены, потому что сами платят больше за аренду и налоги.
Средний чек ТО может подскочить на 10-15 процентов по сравнению с прошлым годом. Экономить на техобслуживании не стоит - запущенная машина потом встанет на дорогой ремонт. Но можно поискать проверенные сервисы с фиксированными ценами и не попадаться на уловки дилеров, навязывающих лишние процедуры.
Правило пятое: возврат кнопки ЭРА-ГЛОНАСС
И пятое, самое обсуждаемое. Для владельцев новых автомобилей есть риск досрочного возврата к обязательной установке кнопки системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Напомним, это та самая тревожная кнопка, которая при аварии автоматически вызывает экстренные службы.
Мораторий на обязательную установку действовал до конца 2027 года. Но его могут отменить. Если это произойдет, все новые машины, ввозимые в страну или произведенные в РФ, снова должны будут оснащаться кнопкой. Это добавит к цене автомобиля несколько десятков тысяч рублей. И ударит в первую очередь по бюджетным моделям, где каждый рубль на счету.
Апрель 2026 года принесет водителям как плюсы, так и минусы. С одной стороны - честный и автоматический расчет ОСАГО для аккуратных водителей. С другой - рост цен на новые авто, техобслуживание и возможное подорожание растаможки. Остается только следить за новостями и готовить кошелек. А тем, кто ездит без аварий, - радоваться, что страховка наконец-то станет справедливой.
Ранее мы писали, Шаг на "зебру" больше не работает: когда водитель обязан уступить дорогу пешеходу - и что говорить инспектору ГИБДД и Как грамотно отвечать инспектору ГИБДД, если пассажиры сзади не пристегнуты: полная инструкция для водителя
Читайте также:
- Инспектор ГАИ стучит в стекло на парковке: должен ли водитель показывать права, если двигатель заглушен
- Верховный суд постановил: какой поворотник нужно включать при въезде на кольцо - правый или левый?
- Какие 3 документа ГАИ не имеет права требовать у водителей - вот как законно отказать инспектору: пояснил юрист
- Приходят ли штрафы за проезд на желтый сигнал светофора - обязан знать каждый водитель
- Приходят ли штрафы за громкую музыку в машине - обязан знать каждый водитель