В Азовских портах началась ледокольная проводка: задействованы 6 ледоколов

В портах Азовского моря, в том числе в Таганроге, Азове и Ростове-на-Дону, началась активная фаза ледокольной проводки судов. По информации пресс-службы ФГУП «Росморпорт», старт ледокольной кампании был дан 25 декабря в связи с началом формирования ледового покрова, затрудняющего судоходство.

В рамках общероссийской зимней навигации ФГУП «Росморпорт» обеспечит работу 34 ледоколов в различных регионах страны. Это позволит сохранить доступ к 16 замерзающим морским портам, расположенным в Финском заливе, Азовском, Каспийском, Белом и Охотском морях. Цель — обеспечить функционирование портов и продолжение грузоперевозок в зимний период.

Для безопасности прохождения судов по замерзающим акваториям задействовано шесть ледоколов: «Капитан Демидов», «Капитан Мошкин», «Капитан Чудинов», «Капитан Крутов», «Фанагория» и «Георгий Седов». Эти мощные суда, способные ломать толстый лед, будут прокладывать каналы для караванов, координировать их движение и оказывать помощь судам, застрявшим во льдах. В случае усложнения ледовой обстановки часть азовских ледоколов может быть направлена на помощь портам «Кавказ» и «Темрюк».

В замерзающих гаванях прибывающие корабли сопровождаются ледоколами — это и есть суть ледокольной проводки. В особенно холодные зимы, когда морозы достигают от −15 до −25 градусов, ледоколы встречают суда на границе ледяного покрова и обеспечивают их дальнейшее продвижение в порт.

Ледокол координирует движение, передаёт капитанам инструкции и определяет очередность следования кораблей в составе каравана. В крупных портовых зонах наряду с основным ледоколом действуют вспомогательные суда, обеспечивающие манёвренность и безопасность проводки.

Иногда отдельные суда не могут самостоятельно следовать в составе каравана за ледоколом. Как правило, это касается малотоннажных судов или судов, следующих без груза. В таких случаях командир ледокола принимает решение о буксировке соответствующего судна.