Продажи грузовиков-иномарок по итогам года сократились на 10% до 85 312 ед., а продажи отечественных машин упали на 16% до 40 853 ед. В декабре 2024 года грузовой рынок показал 31-процентный спад год к году, сократившись с 12 656 до 8 686 ед. Результат декабря оказался также на 7,6% ниже продаж, зафиксированных в ноябре — 9 […]
Продажи грузовиков-иномарок по итогам года сократились на 10% до 85 312 ед., а продажи отечественных машин упали на 16% до 40 853 ед. В декабре 2024 года грузовой рынок показал 31-процентный спад год к году, сократившись с 12 656 до 8 686 ед. Результат декабря оказался также на 7,6% ниже продаж, зафиксированных в ноябре — 9 399 ед.
«КАМАЗ» по итогам года сохранил лидерство на рынке грузовых машин с показателем 23 121 проданный грузовик (-26%). Остальные места в топ-5 брендов заняли китайские марки: Sitrak продал 19 376 ед. (-19%), Shacman реализовал 15 545 грузовых автомобилей (-26%), FAW — 11 680 ед. (-26%), а Dongfeng увеличил продажи в годовом сравнении на 114% до 9 990 ед.
И по итогам всего года именно тягач Dongfeng DFH стал лидером продаж среди грузовых машин в России. Показатели реализации у этой модели выросли на 84% с прошлого года до 7 033 ед., что позволило ей обойти «Газон Next», который занял второе место с результатом 6 020 проданных машин (+5%). В первой пятерке моделей лидеров по итогам 2024 года представлены также Shacman SX331 с колесной формулой 8×4 (5 338 ед., -25%), Sitrak C7H с колесной формулой 6×4 (5 020 ед., +90%), а также FAW J6 с колесной формулой 6×4 (4 948 ед., -45%).
