BYD хочет свой №1 в мире Аналитики сообщают, что декабрь-месяц помог китайскому автогиганту BYD (Build Your Dreams) достичь в общей сложности отметки в 4 272 145 проданных электрифицированных автомобилей в 2024 году, что позволяет говорить о том, что BYD в 2024 г. стал самым продаваемым брендом электромобилей в мире. Полностью электрические модели (BEV) составили 41,5% […]
Аналитики сообщают, что декабрь-месяц помог китайскому автогиганту BYD (Build Your Dreams) достичь в общей сложности отметки в 4 272 145 проданных электрифицированных автомобилей в 2024 году, что позволяет говорить о том, что BYD в 2024 г. стал самым продаваемым брендом электромобилей в мире.
Полностью электрические модели (BEV) составили 41,5% от общего объема продаж BYD, при этом количественно было продано 1,7 млн электромобилей, а остальное — это гибридные машины.
С BYD соперничает Tesla, которая обнародует свои показатели продаж за 2024 год в первом квартале 2025 года. Tesla реализовала 1,8 млн чисто электрических автомобилей в 2023 году, а по итогам 9 месяцев 2024 года (январь-сентябрь) продажи недотягивали до показателя за весь предыдущий год в процентном соотношении 2,3%.
Продажи BYD в 2024 году выросли на колоссальные 41,3%, по сравнению с 2023 годом, и в каждый из последних трех месяцев года фирма обеспечивала себе более 500 000 проданных «электричек» и гибридов. Но здесь нужно добавить, что статистика BYD включает в себя как чисто легковые, так и легкие коммерческие автомобили — например, более 1800 поставленных электрических автобусов BYD уже эксплуатируются сегодня в той же Великобритании. Около 90% всех мировых продаж BYD приходится на Китай, где компания опережает Volkswagen, Toyota и Honda.
В целом, ожидается, что китайский авторынок будет в 2024 году на уровне чуть ниже 30 миллионов проданных новых авто. Прогнозируется, что мировые продажи автомобилей (глобально) достигнут около 88 миллионов экземпляров в 2024 году — примерно на 1,7% больше, чем было продано в 2023 году, по всему миру.
Также отметим, что в настоящее время китайские автопроизводители, такие как BYD, столкнулись с жестким «сопротивлением» на ключевых рынках, включая Европу, где ЕС утвердил импортные пошлины на EV китайского производства в размере 35%, в дополнение к существующей 10%-й импортной пошлине. Тем временем США и Канада ввели 100%-е пошлины на электромобили китайского производства.
