Беспокрасочное вытягивание вмятин (или PDR, Paintless Dent Repair) — это способ ремонта кузова автомобиля, при котором деталь не рихтуется и не перекрашивается. С помощью специнструмента мастер выпрямляет повреждение, сохраняя оригинальное лакокрасочное покрытие. Такие работы часто занимают меньше времени, чем обычный ремонт с рихтовкой и перекраской, помогают существенно сэкономить и позволяют сохранить заводской слой лакокрасочного покрытия. […]
Беспокрасочное вытягивание вмятин (или PDR, Paintless Dent Repair) — это способ ремонта кузова автомобиля, при котором деталь не рихтуется и не перекрашивается. С помощью специнструмента мастер выпрямляет повреждение, сохраняя оригинальное лакокрасочное покрытие. Такие работы часто занимают меньше времени, чем обычный ремонт с рихтовкой и перекраской, помогают существенно сэкономить и позволяют сохранить заводской слой лакокрасочного покрытия.
Какой инструмент необходим, чтобы восстановить вмятину без покраски
Повреждение может оказаться практически в любом месте кузова: попасть под усилитель или в арку переднего крыла, на крышу или на заднее крыло. Исходя из места и сложности вмятины специалист выбирает для работы те или иные предметы. Естественно, он не может ограничиться лишь несколькими инструментами, поэтому для работ по вытягиванию вмятин без покраски всегда нужен арсенал различных приспособлений.
Крючки применяются тогда, когда нужно воздействовать на вмятину изнутри. При этом пространство для проникновения часто бывает ограничено, и нужно выбирать инструмент, который позволит подобраться к этой вмятине с наименьшими трудозатратами. Крючков у профессионалов по PDR целый арсенал:
– Острые. Имеют заостренное и плоское окончание, удобную и эргономичную ручку. Длина от 400 до 1100 мм, диаметр от 6 до 14 мм.
– Брасовые. Крайне эффективны для работы в труднодоступных местах, на алюминиевых деталях. Имеют поворотные рукояти, заостренные окончания и различные загибы. Длина, как правило, от 300 до 600 мм.
– Спицы. Очень тонкие крючки с поворотными ручками, которые необходимы для работы в узких местах. Обычно имеют загнутый под 90 градусов наконечник, диаметр около 4 мм и длину 250-800 мм.
– Ножевидные («бритые») крючки. Нужны для работы на дальних дистанциях в узких труднодоступных полостях благодаря плоскому заостренному окончанию. Длина— 400-1200, толщина — 4 мм.
– Конусные крючки («китовые» или «ласточкины хвосты») незаменимы для работы под усилителями, и без них обойтись очень сложно. Такие крючки могут быть разного размера, но общая их черта — это расширенное плоское окончание. Длина таких крючков составляет 150-400 мм. Ширина окончания у всех предметов порядка — 30 мм.
Цена на наборы крючков начинаются от 5-6 тысяч за небольшой комплект из нескольких приспособлений и заканчиваются 150-200 тысяч рублей за большие наборы инструмента из 30-40 самых разнообразных предметов.
Клеевые системы применяются тогда, когда нужно воздействовать на вмятину снаружи. Набор инструментария состоит из клеевой массы и нескольких клеевых адаптеров разного диаметра, при помощи которых вмятина выдавливается наружу.
Молотки и пробойники необходимы для того, чтобы забивать (выравнивать) те места на кузове, которые поднялись во время работы крючками или в результате самого повреждения.
Расширительная подушка применяется для выдавливания вмятины изнутри. Она помещается внутрь дверной панели или под крыло и накачивается воздухом, «возвращая» панель на прежнее место.
Исправление вмятин без окраски: этапы работ
Перед началом работы автомобили тщательно моют, сушат и готовят к осмотру, предварительно расставляя профессиональный свет – чтобы ни один мельчайший изгиб кузова (не предусмотренный производителем) не ускользнул. Мастер внимательно изучает поверхность тщательно рассматривая глубину, ширину и особенности вмятины. Работа начинается после согласования стоимости ремонта с владельцем.
В ряде случаев необходимо снятие элемента (например, двери), поскольку повреждение может быть расположено близко к крылу, а значит – работать придется изнутри. На подготовку может уйти около часа.
Когда элемент снят, мастер приступает к основному этапу. Он устанавливает освещение таким образом, чтобы точно видеть глубину повреждения. Начинается деликатная работа: мастер выбирает подходящий инструмент, каждый из которых предназначен для определенных задач.
Ювелирные движения напоминают игру на пианино – каждый удар должен быть точным и аккуратным. Важно сохранить текстуру лакокрасочного покрытия, ту самую «апельсиновую корочку», которая придает поверхности характерный вид. Этот процесс занимает около часа, и вскоре вмятина становится практически незаметной.
Вмятина заметно уменьшилась. Теперь мастеру предстоит устранить мелкие дефекты и выровнять поверхность. Свет играет ключевую роль: правильное освещение помогает заметить даже самые незначительные неровности. Сергей меняет угол освещения, проверяя результат со всех сторон. В этом процессе важен каждый миллиметр.
Дефект почти исчез, но остается едва заметный бугорок. Его мастер аккуратно выравнивает, используя небольшой молоточек. После этого проводится финальная проверка: Сергей снова меняет положение лампы, чтобы убедиться, что никаких изгибов кузова не осталось.
Финальный этап включает легкую полировку поверхности. Правильно поставленный свет и правильно подобранный инструмент творят чудеса!
Какие повреждения на автомобили можно исправить без покраски
Как правило, ремонт небольшой вмятины методом PDR будет в несколько раз дешевле, чем работы по полной покраске элемента. К тому же, так удастся сохранить заводское ЛКП и избежать проблем из-за неточного подбора цвета при колеровке. Однако, в сложных случаях работа по выпрямлению металла может обойтись в несколько раз дороже покраски, но и в этом случае, такой способ восстановления автомобиля выглядит привлекательным, поскольку разница в цене все равно меньше, чем сумма, на которую снижается рыночная цена окрашенного автомобиля (особенно, если речь о капоте или крыше).
Сравнительная таблица стоимости работ по восстановлению кузова автомобиля:
| Деталь кузова | Цена выпрямления вмятин, руб | Цена ремонта и покраски, руб |
| Передняя дверь | От 5 000 | От 15 000 |
| Капот | От 5 000 | От 25 000 |
| Сложная вмятина | От 50 000 | До 25 000 |
Сколько стоит обучение технологии выпрямления вмятин без покраски
Обучение мастерству ремонта вмятин без покраски стоит от 50 до 200 тысяч рублей, в зависимости от опыта обучающегося и количества часов практики. Например, курсы повышения квалификации обойдутся в 30-40 тысяч рублей и продлятся несколько дней, а базовый курс с 90 часами практики будет стоить порядка 150 тысяч рублей.
