В госкомпании «Автодор» состоялось заседание научно-технического совета в обновленном составе. На мероприятии были рассмотрены актуальные вопросы технологического развития скоростных автомобильных дорог России. Работу заседания открыл председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
«Решения, принятые на заседаниях научно-технического совета, напрямую влияют на будущее нашей отрасли. Применение новых технологий и материалов в дорожном строительстве позволяют существенно снизить затраты и увеличить срок эксплуатации дорог и искусственных сооружений. Сегодня хочу поблагодарить всех членов совета за эффективную работу, результаты которой наглядно видны. Они достигнуты благодаря совместной работе представителей науки и производственников с большим опытом работы на объектах. Все задачи на этот год мы выполнили. И сегодня в повестке дня традиционно — живые вопросы для обсуждения», — отметил Вячеслав Петушенко.
По словам главы Автодора, Госкомпания активно сотрудничает с профильными организациями и ведомствами для продвижения технических решений, позволяющих оптимизировать строительно-монтажные работы.
Так, в ходе заседания были рассмотрены результаты работы по научно-техническому сопровождению строительства вантового моста через реку Оку и итоги деятельности рабочей группы по импортозамещению вантовых систем.
Мост через Оку стал одним из ключевых искусственных сооружений на трассе М-12 Восток. Его строительство, в том числе благодаря внедрению новых технологий, велось опережающими темпами. Апробированные в рамках научно-технического сопровождения технологии: возведения пилонов в скользящей опалубке, натяжения вант с применением отечественного оборудования и программных комплексов, мониторинг монтажа пролетных строений и вантовой системы, а также разработка новых расценок, позволяют существенно стимулировать строительство вантовых мостов в Российской Федерации. Также были доложены результаты деятельности рабочей группы по созданию отечественной вантовой системы, в которую вошли производители отдельных элементов вантовой системы, научные организации, лабораторные центры, проектные и мостостроительные организации.
В части новых проектов обсудили специфику требований к бетонам для строительства автомобильной дороги по обходу Адлера применительно к приморским условиям. Участники совета рассмотрели проектные требования к бетонным смесям и результаты выполненных испытаний по разным показателям.
Вместе с этим уделили внимание внедрению элементов цифрового моделирования на этапах проектирования и строительства транспортной инфраструктуры. Они позволяют моделировать, апробировать, оценивать и анализировать инфраструктуру автомобильных дорог в виртуальной среде.
В завершение была организована церемония торжественного награждения участников научно-технического совета.
Читайте нас: russianhighways.ru
Подписывайтесь на нас: t.me/avtodorgk, https://vk.com/gkavtodor, ok.ru/gkavtodor, zen.yandex.ru/avtodor
C уважением, пресс-служба Госкомпании «Автодор»
