Стало известно, что в открытый доступ в сеть попали данные почти 800 000 владельцев электромобилей по всей Европе. Соответствующий массив данных в размере нескольких терабайт (!) был долгое время не защищен и находился в облачном хранилище Amazon. Как сообщило немецкое издание Spiegel, утечка данных «ударила» по владельцам электромобилей марок Volkswagen, Skoda, Audi, Seat — в […]
Стало известно, что в открытый доступ в сеть попали данные почти 800 000 владельцев электромобилей по всей Европе. Соответствующий массив данных в размере нескольких терабайт (!) был долгое время не защищен и находился в облачном хранилище Amazon.
Как сообщило немецкое издание Spiegel, утечка данных «ударила» по владельцам электромобилей марок Volkswagen, Skoda, Audi, Seat — в нескольких странах Европы, включая и саму Германию, причем именно в ФРГ зарегистрировано наибольшее количество случаев утечки — свыше 300 тысяч.
Говорят, проблема возникла из-за того, что дочернее предприятие VW, Cariad, выступающее поставщиком ПО для немецкого автопроизводителя, допустило ошибку в защите данных: преступники-хакеры на протяжении нескольких месяцев имели доступ к данным об электромобилях на дорогах европейских стран — где и как они ездили, кто и где парковался и т. д.
Подобные случаи служат еще одной демонстрацией того, как современные высокотехнологичные автомобили, преимущественно на новых источниках энергии (NEV), становятся для владельцев высшим благом с точки зрения технологий и комфорта, но и, одновременно, источником проблем — конфиденциальности и безопасности. Ведь в будущем, не устают повторять эксперты, потенциально автопроизводители смогут не только получать все данные о владельцах таких транспортных средств, но и удаленно блокировать их.
Надо ли прекращать оснащать машины подобными технологиями и сервисами подключения? Конечно, нет. Ведь лишать автомобили высокотехнологичного оснащения — значит тормозить прогресс. А это далеко не то, что нужно автопрому, экономике и, наверное, миру в целом.
