Сегодня в России отмечается День спасателя. От Кавказа до Камчатки, от тундры до тайги, от мегаполисов до деревенек в глубинке — сотрудники МЧС готовы прийти на помощь где угодно и когда угодно. Но, разумеется, для того чтобы помогать другим, нужно быть к этому готовым, в том числе и технически.
Ростех уже давно поставляет спасателям разнообразное оборудование, необходимое для работы в экстремальных условиях. Представляем некоторые образцы этой важной техники для спасения.
Борьба с огнем — одна из основных задач спасателей. На предприятиях Ростеха производятся самые востребованные в мире крылатые и винтокрылые пожарные машины. В первую очередь, это, конечно, специально созданный для спасателей Бе-200ЧС — единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Машина может взять на борт 12 тонн воды прямо с водной поверхности и за одну заправку топливом сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды. Самолет также может использоваться для доставки спасателей, оборудования и грузов в районы стихийных бедствий, эвакуации пострадавших, поиска и обнаружения кораблей и судов, терпящих бедствие, выявления очагов чрезвычайной ситуации и других целей.
Еще один знаменитый специалист в тушении пожаров — вертолет Ка-32. Соосная схема дает этой машине отличную стабильность в режиме висения и устойчивость даже при боковом ветре. Кроме того, за счет отсутствия рулевого винта уменьшаются габариты вертолета, что делает его более маневренным. Это незаменимое преимущество при тушении пожаров в городских условиях — недаром противопожарный Кa‐32 заслужил славу лучшего в этом деле.
Основные отличия модернизированной версии Ка-32А11М, прошедшей сертификацию в прошлом году, — уникальная отечественная система пожаротушения и новые двигатели ВК-2500ПС-02. На этом вертолете впервые в мире реализована возможность бороться с огнем при температурах до −20 °С, а новейшая российская система пожаротушения СП-32 позволяет набирать 4 тонны воды всего за минуту.
Легендарная «восьмерка» тоже активно применяется спасателями. Вертолеты Ми-8МТВ-1 способны доставлять до места назначения до 22 человек или до 4 тонн груза, а в грузовые кабины при необходимости можно оперативно установить медицинские модули. С дополнительными баками вертолет может летать на дальность до 1050 километров. А для проведения спасательных операций в Арктике и обеспечения безопасности Северного морского пути может применяться арктический Ми-8АМТШ-ВА. Воздушные суда будут использоваться для санитарной эвакуации и доставки спасателей в самые отдаленные и труднодоступные районы.
На земле тушить пожары помогают специальные «КАМАЗы». На базе камских грузовиков созданы десятки моделей пожарных автомобилей. Надежное и высокопроходимое шасси, адаптация к российским условиям, высокие технические характеристики автомобилей «КАМАЗ» позволяют использовать их на пожарах различных категорий.
На базе двухосных шасси КАМАЗ-63934 нового поколения К5 созданы пожарная автоцистерна АЦ- 4,0-50/4 и пожарная автоцистерна с лестницей АЦЛ-3,0-50-24. Кабина оборудована цифровой автоматизированной системой управления и контроля, которая охватывает все основные системы пожарного автомобиля. Боевой расчет — два человека. Цистерна для воды вмещает 3000 литров, бак пенообразователя рассчитан на объем не менее 180 л, мощность насоса НЦПН составляет 50 л/сек.
Благодаря холдингу «Высокоточные комплексы» Ростеха у пожарных появился робот-помощник — Ант-1000ПМ. Такой машине не страшны ни высокая температура, ни дым, ни обвалы. Управляется эта машина оператором дистанционно, на расстоянии до 1000 метров, а «дотянуться» лафетным стволом до огня она может на 60 метров. Разбирать завалы можно с помощью манипулятора. Робот будет использоваться там, где возможны обрушения, а управлять им помогают камеры и датчики.
Без координации у спасателей никуда — как и в войсках, в МЧС есть командный состав, который в масштабных бедствиях направляет и организует всю деятельность сотрудников. Для этого нужно оборудование: сбор и обработка информации о чрезвычайной ситуации, организация работы — и все это часто нужно делать в полевых условиях.
На помощь приходит мобильный штаб на базе трехосного «КАМАЗа». Автомобиль оперативного управления оснащен всем необходимым для сбора и анализа информации о чрезвычайной ситуации, а также для эффективного выполнения организационных задач в любых условиях. Комплекс включает системы связи и передачи данных, видео-конференц-связи, отображения информации и рабочие места для операторов. Автономность мобильного пункта обеспечивается собственной электрогенераторной установкой с резервным источником питания.
Пункт управления был разработан специалистами Рязанского радиозавода холдинга «Росэлектроника». В его состав также входит оборудование связи стандарта DMR, созданное концерном «Созвездие»: ретранслятор, автомобильные и портативные радиостанции.
Беспилотники уже не раз закрепили за собой право носить титул технологии будущего, и не найти им применение в МЧС было бы очень трудно. Аэрофотосъемка местности, мониторинг паводков, пожарной опасности, ледовой обстановки — все эти задачи уже давно лежат на БПЛА, управляемых операторами с земли. Разумеется, дальность связи у беспилотников ограничена, и поэтому для спасательных работ, которые могут понадобиться где угодно, требуются мобильные пункты управления.
Новый пункт управления беспилотными авиационными системами (ППУ БАС) создан на базе автомобиля «КАМАЗ» повышенной проходимости специалистами Рязанского радиозавода («Росэлектроника»).
Мобильный пункт совместим с различными типами беспилотников, оснащенных фото- и видеокамерами, тепловизором, дозиметром радиации, газоанализатором и системой голосового оповещения. В состав комплекса входит спутниковая станция Ku-диапазона с пропускной способностью 2–4 Мбит/с. Всё это позволяет эффективно мониторить зоны чрезвычайных ситуаций.
Так как спасатели почти всегда находятся в движении, для координации во время спасательных работ им требуется надежная связь. Сегодня чаще всего для этих целей применяются радиостанция цифрового формата DMR (Digital Mobile Radio) — проще говоря, портативные ручные рации. Среди преимуществ формата DMR — высокое качество связи, энергосбережение и высокая защищенность.
Такие радиостанции разрабатывает и производит концерн «Созвездие», входящий в холдинг «Росэлектроника». DMR-радиостанции выпускаются концерном серийно с 2020 года. Это портативные, автомобильные радиостанции, а также ретрансляторы, которые работают на частотах, выделенных для профессиональной радиосвязи. DMR-радиостанции «Созвездия» являются полностью оригинальной разработкой — начиная от схемотехнических решений, собственного программного обеспечения и заканчивая дизайном. Что немаловажно для спасателей, рации устойчивы к внешнему воздействию, например ударам, попаданию влаги и т.п.
Предприятия Ростеха разработали целую линейку DMR-оборудования, включающую переносные и автомобильные радиостанции, базовые станции, ретранслятор, а также программное решение для управления сетью. Таким образом закрываются все потребности в создании для МЧС и других служб эффективной связи. DMR-радиостанции, произведенные на Рязанском радиозаводе, включены в Реестр телекоммуникационного оборудования российского происхождения. За 2022-23 годы службам МЧС Ростехом было поставлено более 2 тыс. DMR-устройств.
Иногда сотрудникам МЧС приходится работать не только на земле или в воздухе, но и под водой. Оборудование тут тоже нужно не простое, а надежное и готовое к экстремальным нагрузкам. В частности, НПП «Респиратор», входящее в состав Ростеха, выпускает воздушно-дыхательные аппараты, или акваланги, которые применяются спасателями для работы под водой.
Редукторы и легочные автоматы производства Ростеха отличаются комфортом в эксплуатации, легкостью дыхания и простотой конструкции. Кроме того, устройства можно применять при работе в подледном пространстве. Морозоустойчивость снаряжения позволяет водолазам дольше находиться под водой при низкой температуре, а также избежать промерзания и выхода оборудования из строя. Еще одно немаловажное преимущество — стоимость российского подводного снаряжения, которое в разы дешевле импортного.
