В последнее время идеи создания человекоподобного робота звучат всё чаще и чаще — этим направлением занимается несколько крупных компаний и небольших стартапов, планируя в будущем заменить людей на заводах и предприятиях машинами с искусственным интеллектом. Например, вчера, 26 декабря, информационное издание CnEVPost со ссылкой на свои источники сообщило, что китайский автомобильный производитель GAC Group в рамках мероприятия в Шанхае официально представил миру своего собственного робота-гуманоида под названием GoMate. В компании заявили, что это уже третье поколение робота на базе искусственного интеллекта, а его серийное производство планируют запустить в 2026 году.
Более того, представители GAC Group рассказали и, что куда важнее, показали возможности данного устройства. Например, в рамках мероприятия создатели GoMate продемонстрировали возможность управлять передвижением робота (он ездит на двух колёсах вместо того, чтобы ходить, как его потенциальные конкуренты), его навигацией и прочими встроенными системами. А ещё в бортовой компьютер робота заложена функция самостоятельного принятия решений в определённых ситуациях. Правда, о каких именно сценариях идёт речь, представители компании не уточнили, но вариантов может быть масса (к примеру, устройство само выбирает кратчайший маршрут следования к пункту назначения).
Также стоит сказать, что GoMate представляет собой полноразмерного робота-гуманоида, то есть по росту (1,75 метра) и габаритам он не уступает среднестатистическому человеку. И, что довольно интересно, у него целых 38 степеней свободы при передвижении и выполнении движений (у робота Figure 01, например, на данный момент заявлена 41 степень свободы, хотя изначально их было всего 16). При этом робот может трансформироваться, переключаясь из режима передвижения на двух ногах на четырёхногий режим. В GAC заявили, что такой подход позволяет повысить адаптивность и устойчивость робота в сложных ситуациях, плюс это позволяет в определённых задачах экономить энергию.
Собственно, GoMate является беспроводным роботом, внутри которого расположена твердотельная аккумуляторная батарея от самой GAC, и его автономность составляет примерно шесть часов на одной зарядке. Этого, по словам создателей проекта, хватит, чтобы робот мог выполнять поставленные задачи в области обеспечения безопасности, здравоохранения, автомобилестроения, логистике и даже образовательной среде. Например, китайский автопроизводитель хочет поставить этих гуманоидов на свои производственные линии для проверки качества изготовляемой продукции (пилотный проект запланирован уже на 2025 год).
