Ничего кардинального на самом деле не произошло. Просто, по всей видимости, производитель наконец закончил сертификацию новинок и получил на них ОТТС с уточненными данными. Теперь турбомотор объемом 1,5 литра, установленный на Changan CS75 Plus, развивает не 186 л. с., как это было заявлено изначально, а 181 л. с. Аналогично, кроссоверы с турбированным двигателем объемом 2,0 […]
Ничего кардинального на самом деле не произошло. Просто, по всей видимости, производитель наконец закончил сертификацию новинок и получил на них ОТТС с уточненными данными. Теперь турбомотор объемом 1,5 литра, установленный на Changan CS75 Plus, развивает не 186 л. с., как это было заявлено изначально, а 181 л. с. Аналогично, кроссоверы с турбированным двигателем объемом 2,0 литра, теперь официально выдают 226 л. с. вместо ранее озвученных 233 л. с.
Но, что самое удивительное, цены на автомобили при этом выросли! Если раньше Changan CS75 Plus в начальной комплектации Comfort стоил 3 540 000 рублей, то сейчас стартовая цена составляет 3 590 000 рублей. Более дорогие версии Luxe и Tech обойдутся российскому покупателю в 3 790 000 и 3 949 990 рублей соответственно, тогда как месяц назад за такие кроссоверы просили минимум 3 740 000 и 3 899 990 рублей.
Повышение цен с одновременным снижением мощности (даже если она произошла только на бумаге), вряд ли не будут способствовать росту продаж новинки. Тем более, что на российском рынке у нее есть много конкурентов с более привлекательными ценниками и полным приводом, которого у кроссовера Changan нет и не будет.
Подробнее о новом Changan CS75 Plus мы рассказали в ходе тест-драйва новинки.
