На этой неделе произошла смена руководства в авиакомпании "Якутия". Андрей Винокуров был смещен на должность заместителя. Врио руководителя назначен Владимир Николаев. Ранее Sakhaday писал о возможных причинах кадрового решения.
Сегодня публикуем мнение нашего эксперта. "Из успешных компаний не увольняются генеральные директор", прокомментировал статью Sakhaday Сергей Витте:
"Если врио поставили зама генерального директора по управлению безопасностью полетов, то скорее всего вопросы по безопасности полетов возникли по итогам проверок Росавиации, Ространснадзора.
Тем более после инцидента с суперджетом авиакомпании "Азимут" в Турции, могли пройти проверки эксплуатантов суперджетов в России. То есть остро встали вопросы безопасности полетов и надежности воздушных судов.
Приставка врио означает, что решение было спонтанным и внезапным. То есть не было готовой кандидатуры. Обычно сразу утверждают, и кандидатура бывает уже согласована в Росавиации.
Ну и интересно то, что часть акций авикомпании были переданы "Авроре". Возможно перетурбации связаны и с решениями со стороны "Авроры".
Да, сегодня авиакомпании работают в сложных условиях санкций, тем более АК Якутия так и не получила инвестиций.
А субсидии на покрытие процентов по лизингам и другая госпомощь - это скорее на выживание, но никак не для развития, системные проблемы тоже требуют серьезных вливаний в уставный капитал.
Безопасность полетов напрямую зависит от финансовой устойчивости авиакомпании. Одним из критериев отзыва сертификата эксплуатанта является финансовое состояние, которое напрямую влияет на безопасность полетов.
Скорее всего в начале декабре было рассмотрение предварительных итогов фхд АК якутия за 2024 год у главы республики, возможно это тоже повлияло. Необходимо отметить, что республика оперативно мониторит состояние своих компаний и принимает соответствующие управленческие решения как акционер.
Возможен вариант, что бывший генеральный устал от такой работы и не захотел продлевать свой контракт. Все таки время непростое, санкции особо тяжело ударили по авиационной отрасли.
Но если изучить практику, то генеральных директоров региональных авиакомпаний обычно увольняли по требованию Росавиации, по итогам проверок. В основе большинства инициатив явно лежат трудности (финансовые или в вопросах безопасности полетов или иные)".
Опубликовано в тгк @sakhaday
