24 декабря в Петропавловске-Камчатском произошло бесконтактное ДТП с автобусом, в котором пострадал 15-летний подросток, сообщает ИА DEITA.RU.
Автобус, следовавший по маршруту № 8, был переполнен, юноша стоял у входной двери. Когда на остановке двери автобуса открылись, под напором толпы подросток выпал из салона на асфальт, ударившись головой.
Как рассказала мама пострадавшего юноши изданию «41 регион», у школьника диагностированы перелом костей черепа и ушиб головного мозга. При падении он потерял сознание, прохожие перенесли его на скамейку, вызвали скорую медицинскую помощь и сообщили о несчастном случае матери пострадавшего.
Что касается водителя автобуса, то он якобы не принял никакого участия в разрешении ситуации и не сообщил о ней руководству, просто поехал по маршруту дальше. По словам матери подростка, правоохранительные органы уже начали проверку по факту инцидента.
Отметим, что подобное ДТП может произойти и во Владивостоке, где из-за нехватки водителей и безответственного поведения многих шофёров из числа тех, кто ещё работает на транспортные компании, интервалы движения автобусов на некоторых маршрутах превысили отметку в полчаса и приближаются к часу. Соответственно, пассажиров в салон набивается намного больше по сравнению с проектной вместимостью транспортного средства. В ответ на многочисленные жалобы пассажиров администрация Владивостока неизменно отвечает, что такое-то транспортное предприятие оштрафовано за недостаточное количество автобусов на маршруте, но «для обеспечения планового выпуска перевозчик ведёт активную работу по поиску и заинтересованности граждан в устройстве на работу в качестве водителей маршрутных транспортных средств».
Раздосадованные такими отписками пассажиры возражают, что штрафы тут неэффективны – предприятиям выгоднее заплатить символический штраф, чем содержать полноценный штат водителей, выплачивая им достойные зарплаты. Стоит отметить, что зарплаты в отрасли весьма конкурентоспособны, муниципальный перевозчик ВПОПАТ-1, например, предлагает от 100 тысяч рублей ежемесячно. Однако из-за сложившегося дефицита кадров шофёрам грозит работа сменами более чем по 10 часов, потому что сменщиков нет. Достойных условий для отдыха водителей на конечных остановках тоже нет, и в совокупности всех факторов зарплата кажется уже менее достойной.
