Военлёт описал последний путь самолёта "Баку - Грозный" и объяснил, почему он не мог сесть на воду. Экипаж авиалайнера боролся до конца.
Сегодня утром самолёт Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, который летел из Баку в Грозный, потерпел крушение в Казахстане. Истребитель-бомбардировщик в отставке, автор Telegram-канала Fighterbomber описал последний путь авиалайнера и сделал вывод: "Экипаж боролся до последнего".
Комментируя траекторию полёта воздушного судна на флайтрадаре, а также данные о набранной высоте и скорости, военлёт пришёл к заключению, что пилоты потеряли управление самолётом при подлёте к запасному аэродрому Актау примерно через 40 минут после того, как экипаж доложил о проблемах:
Обратите внимание, как меняются высота, вертикальная скорость и курс самолёта. Экипаж боролся до последнего. Возможно, экипаж держал высоту изменением тяги двигателей при заклинивших рулях высоты.
В комментариях многие предположили, что экипажу, возможно, стоило бы осуществить приземление на воду, однако эксперт заявил, что в таком случае выживших не было бы вовсе:
Могу отметить, что при таком отказе и при таких параметрах полёта при аварийной посадке на воду выживших бы не было. Вода совсем не мягкая. Те, кто выжил при столкновении с водной поверхностью, просто бы утонули.
Напомним, после крушения воздушного судна выжили 27 пассажиров из 67, в том числе три ребёнка. Все они находились в хвостовой части авиалайнера. По данным SHOT, семь человек сейчас находятся в реанимации в тяжёлом состоянии. Разные источники пишут, что в самолёте могли находиться 17 граждан России.
В Росавиации сообщили, что причиной трагедии стало столкновение с птицами. В 08:35 экипаж подал сигнал бедствия из-за отказа системы управления, в 08:49 запросил аварийную посадку в Актау, а в 09:28 самолёт потерпел крушение.
Член общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов в беседе с Царьградом подтвердил, что версия с птицами звучит вполне правдоподобно:
Столкновение с птицей может иметь различные последствия - от возгорания двигателя до просто отказа или сбоя каких-то систем. Информации на видео недостаточно, чтобы делать какие-либо выводы. Вот получим расшифровку бортовых самописцев - тогда будет ясно,
Заслуженный военный лётчик России генерал-майор авиации Владимир Попов также согласился с коллегой, но отметил, что фактор присутствия пернатых должны были учесть диспетчеры:
Сейчас некоторые перелётные птицы всё ещё заканчивают миграцию. Но если это так, значит, орнитологическая обстановка была не учтена диспетчерами.
