Китайские компании, производящие интеллектуальные автомобили, должны ускорить внедрение операционных систем китайского производства в новые автомобили, считает генеральный секретарь китайской отраслевой конференции China EV100 Чжан Юнвэй, сообщает 23 декабря издание Yicai. «Автопроизводители не должны повторять ошибок производителей смартфонов, когда речь идет об ОС», — сказал Чжан Юнвэй на конференции компаний, производящих интеллектуальные автомобили. Автомобильные ОС управляют не только информацией, но и поведением, поэтому они имеют гораздо более широкое применение, чем ОС для смартфонов. По словам Чжана, уровень установки китайских ОС, разработанных самостоятельно, в автомобили составляет менее 10 процентов. «Открытость, сотрудничество и сосредоточенность — единственные способы для автопроизводителей добиться хорошего развития в области автомобильного интеллекта», — считает Чжан. «Тот, кто сможет создать более открытую экосистему, сможет лидировать в инновациях и быстрее проводить технологические итерации». «Закрытые системы не способствуют развитию интеллекта», — сказал Чжан. «Мы всегда призывали автопроизводителей и компании, занимающиеся поставками, сосредоточиться, быть открытыми и сотрудничать, чтобы ускорить развитие интеллекта». Когда электромобили только набирали популярность, в автомобильной промышленности основное производство и прибыль были сосредоточены на батареях. Поэтому, чтобы избежать серьезных последствий перебоев в поставках микросхем из-за рубежа, китайским автопроизводителям следует сократить использование зарубежных передовых микросхем и продвигать производство микросхем с развитой технологией в стране, чтобы увеличить долю микросхем китайского производства в автомобилях, считает Чжан. Скорость развития интеллектуальных технологий превысила скорость электрификации автомобилей в Китае. Уровень проникновения электромобилей на китайский рынок составляет менее 50%, в то время как уровень проникновения интеллектуальных систем уже превысил 50%. Многие автомобили, работающие на ископаемом топливе, и автомобили на новых источниках энергии уже оснащены системами помощи при вождении второго уровня. 90% китайских потребителей, недавно опрошенных компанией Continental, считают автономное вождение полезной передовой технологией, а 82% полагают, что в ближайшие пять лет она станет частью повседневной жизни водителей. 89% опрошенных потребителей заявили, что функции искусственного интеллекта в автомобилях очень важны, а 73% считают, что автомобили — это не только средство передвижения, но и атрибуты отдыха, развлечения и работы. glavno.smi.today
