Грузоперевозчики России ждут большого количества банкротств в 2025 году, а выжившие поднимут цены на свои услуги на 20%. Об этом в комментарии «Российской газете» 23 декабря рассказали в Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов. Причиной всему в России рост ставок лизинга до 26 процентов, увеличение в полтора раза утилизационного сбора на зарубежный транспорт, удорожании горючего и обслуживания грузовиков. Все вместе эти условия вынудили повысить себестоимость перевозок на десять процентов за год, одновременно тарифы для заказчиков упали на 8,8 процента по причине низкого спроса на перевозки. Основатель консалтингового агентства «Стратегия дела» Александр Цыпин пояснил, что эффективное использование машины идет в течение первых шести лет, а в России возраст транспорта достиг 20 лет. По мнению, финансового директора ПЭК Романа Ромашевского, в 2023 году лизинговый платеж по тягачу в среднем достиг 190 тысяч рублей, а в начале 2025-го он поднялся до 370 тысяч. Операционный директор Dentro Илез Хамурзиев подчеркнул, что утильсбор на иностранные седельные тягачи вырос до 2,5 миллионов рублей, а на тягачи с полуприцепом — до миллиона. Если учитывать все вместе, то вернуть вложенные средства в транспорт практически невозможно, уверен он. Напомним, один из показателей развития экономики страны является увеличение грузоперевозок по стране, тут, видно, происходит обратное. glavno.smi.today
