Эксперт «За рулем» Александр Виноградов подготовил большой обзор пикапа Sollers ST6 (переименованный JAC T6), который ранее собирали на заводе «Соллерс» во Владивостоке, а теперь перенесли сборку в Ульяновск.
И связь с Ульяновском будет укрепляться: скоро 2-литровый дизельный двигатель, стоящий под капотом ST6, получат и УАЗы. Как показывает себя этот мотор?
Александр Виноградов, эксперт «За рулем»:
– Двигатель получился неплохим. Вроде небольшая, всего 136 л.с., мощность с лихвой компенсируется отличным крутящим моментом 320 Нм. Потому крупному пикапу этого двигателя хватает с лихвой.
Производится данный турбодизель на заводе в Елабуге. Причем это не сборка, а именно производство, включая механическую обработку и отливку ГБЦ из отечественного алюминия.
2-литровый дизель под капотом Sollers ST6 – точно такой же будет и на УАЗахКогда же такой мотор начнут ставить на УАЗы? В 2025 году УАЗ Профи первым примерит на себя новый дизель, а затем настанет очередь модели Патриот.
Напомним, флагманская модель обзаведется таким мотором в паре с 6-ступенчатой МКП (JAC, локализация на ЗМЗ) и одновременно с этим получит обновленные внешность и интерьер. Модернизированный УАЗ Патриот планируют представить в ноябре 2025 года.
