Сегодня, 18 декабря состоялась традиционная пресс-конференция главы Якутска Евгения Григорьева. Пришли около 30 журналистов из разных изданий. Нужно отметить, что большинство вопросов касались темы маршрутных автобусов. Наверное, причиной этого стали заметные изменения в маршрутной сети.
О причинах автобусной реформы
Глава столицы рассказал, что маршруты формировались в основном в 90-е годы. При этом они были сформированы не в один момент, а постепенно. В итоге появилась ужасная диспропорция по провозимым количествам пассажиров.
"У нас в среднем в год автобусы перевозят чуть более 40 миллионов пассажиров. Из них были маршруты, которые в год провозили миллион пассажиров, а были маршруты, которые провозили по 4,5 миллиона. При этом километраж, который они проезжали, примерно одинаковый. Исходя из этого, можно сделать вывод, что у какого-то маршрута выручка была в четыре раза больше, а у кого-то в четыре раза меньше. Различались заработные платы водителей, возможность обновления техники. Поэтому мы столкнулись в 2022 году со следующей проблемой: зимой у нас перестал нормально работать восьмой маршрут и первый.
Они не соблюдали графики, поскольку невозможно было найти водителя, вывезти новую технику, она ломалась, и мы были вынуждены объединить 8-й маршрут с 16-м, добавить туда дополнительно машины, а на 1-й маршрут мы вывели полностью ЯПАК.
Видя то, что происходит с 25-м и 15-м маршрутом, мы предполагали, что 25-й маршрут рано или поздно встанет. К сожалению, в 2023-м году он дважды вставал. Два раза было такое, что ни один автобус не выходил на линию. 15-й маршрут выходил от силы пять транспортных средств в смену. Интервал между движениями автобусов доходил до одного часа.
Исходя из этого, было принято решение, что эти два маршрута будут объединены", - поделился Евгений Григорьев.
Три этапа автобусной реформы
Он также рассказал, что в 2022-м году провели научно-исследовательскую работу и были определены все транспортные корреспонденции, то есть как люди передвигаются по городу, где пересаживаются, куда чаще всего ездят. На базе этих данных экспертами были даны рекомендации, как необходимо выстроить систему общественного транспорта в городе, чтобы она была удобной для горожан. Поэтому было решено проводить реформу транспорта в три этапа.
"На первом этапе необходимо было срочно запустить программу обновления автобусов. Максимально быстро покупать автобусы большой вместимости. И мы эту задачу проводим с 2022 года. На территории города появились 124 новых автобуса, они красного цвета. В таком количестве автобусы никогда еще не закупались в истории Якутска.
Была дана рекомендация о запуске магистральных маршрутов, например, поэтому появился маршрут №100.
Также была дана рекомендация, чтобы в городе обеспечить бесперебойность работы - необходимо укрупнять перевозчиков. Не должно быть сотни перевозчиков, где каждый сам себе хозяин, когда выходит, когда не выходит, сам решает", - сказал глава столицы. Еще он добавил, что, так как есть рентабельные, средние и нерентабельные маршруты, то было принято решение укрупнять лоты. "В один лот мы будем включать обязательно рентабельный маршрут, средний и маршрут, который необходимо субсидировать", - объяснил он.
По словам Евгения Григорьева, сегодня благодаря этим изменениям средний график исполнения уже 95%.
О решении проблем на маршрутах №5 и №7
Глава Якутска признал, что есть некоторые проблемы по переполненности на 5-м маршруте и на 7-м.
"По 5-му маршруту мы точечно решаем каждую проблему. В понедельник вывели два больших автобуса в самый час пик. И уже с понедельника ни одной жалобы не поступало.
Отслеживаем 7-й маршрут. До конца недели еще два автобуса подготовим из ЯПАКа для того, чтобы вывезти их на те сложные участки, которые возникают по ходу.
Я уверен, что мы на правильном пути, у нас в принципе не было иного варианта для того, чтобы стабилизировать городские перевозки. Следующая наша задача - мы планируем в 2025 году дополнительно помочь частникам еще закупить техники", - сказал Евгений Григорьев.
Почему изменения маршрутов ввели зимой?
Один из журналистов поинтересовался, почему изменения маршрутов начали в холодное время года. Оказалось, что первоначально изменения должны были ввести летом.
По словам главы Якутска, было заказано 19 автобусов, без которых невозможно было бы начать эту реформу. Они должны были прийти в июне, но автобусы приехали ближе к концу сентября. "Далее обязательная постановка на учет, получение маршрутных лицензий и так далее. Все это потребовало времени практически до 18 ноября", - сказал мэр.
Далее он объяснил, что нельзя было ждать до весны, так как могли случиться коллапсы на 15-м и 25-м маршрутах.
О привлечении маленьких автобусов
Во время пресс-конференции Евгений Григорьев ответил на вопрос о привлечении частников на микроавтобусах. Глава считает, что у нас должны запуститься подвозные маршруты по типу Кангаласского. "Он едет до горы. А дальше работает свой маршрут, который подвозит людей уже дальше, подвозной маршрут. Подвозные автобусы могли бы сейчас по сектору собирать людей и вывозить их на транспортный пересадочный узел, например, тот же у аэропорта", - сказал мэр.
При этом глава объяснил, что не хватает именно водителей. "Я полностью согласен с идеей, что необходимы и такие формы перевозок, но я повторюсь, что самое большое ограничение в системе общественного транспорта - это водители. Сейчас нету водителей. И пока мы не обеспечили водителями наши большие автобусы, было бы неправильно отправлять водителей на маленькие автобусы, которые перевозят в разы меньше людей", - резонно сказал глава.
Сколько зарабатывают водители
По словам Евгения Григорьева, водители ЯПАКа в зависимости от выработки получают около 120 тысяч рублей, а частники примерно 150 тысяч рублей, но их выручка сильно зависит от того, как часто автобус ломается. При этом водители ЯПАК имеют полный соцпакет, работают на новых автобусах, в их распоряжении автомойка, отдельная ремонтная мастерская.
О тарифах и бесплатной пересадке
Повышения тарифов на проезд в первом квартале 2025 года не будет, узнали журналисты на пресс-конференции. Также, по словам главы города, у нас по проездному билету самый дешевый тариф в России. Одна поездка стоит 20 рублей.
"Банковской картой проезд - 40 рублей, за наличные - 45, а проездной -20 рублей", - сказал Евгений Григорьев и дальше рассказал о том, что он поставил задачу, чтобы в 2025 году выработали и внедрили систему, которая позволяла бы купить проездной по подобию «тройки» в Москве и в течение часа времени совершить бесплатный пересадку.
О "Сатале" и судах
Sakhapress напоминает, Органами предварительного следствия МВД РФ по РС(Я) расследуется уголовное дело о совершении серии мошеннических действий с земельными участками, связанных с освоением и распоряжением земельными участками СНТ «Сатал», относительно кварталов 9, 10, 11 и «Молодежный». Всего в СНТ «Сатал» расположены 12 кварталов.
По версии следствия, председатель СНТ путем обмана заключил договоры на аренду земельных участков, расположенных по 13 км и 14 км Намского тракта и предназначенных для ведения сельскохозяйственной деятельности. Он произвольно сформировал из них отдельные земельные участки и реализовал их гражданам для постройки жилых капитальных объектов. При этом председатель заверил граждан в том, что в последующем у них не возникнет проблем с оформлением земли в собственность, а также необоснованно обещал оказать покупателям помощь в государственной регистрации. По предварительным данным, речь идет об около 900 земельных участках, обманным путем реализованных гражданам.
Во время пресс-конференции естественно возник вопрос о данной проблеме. Журналист поинтересовался, почему администрация проигрывает суды "саталовцам".
"Мы исходим только из интересов обычных людей, а вот для того, чтобы привести их в соответствие, сегодня действующее законодательство позволяет узаконить эти объекты только по решению суда. И вопрос, почему администрация здесь проигрывает, а она делает это для того, чтобы люди могли узаконить свои объекты. Мы действуем в интересах граждан, которые построились и попали в заложники ситуации, по которой сейчас возбуждены уголовные дела", - ответил глава города.
Собачий вопрос
Журналисты отметили, что ситуация с бродячими собаками в столице республики заметно улучшилась. Но глава города считает, что на улицах Якутска вообще не должно быть ни одного бродячего пса или хозяйской собаки на самовыгуле. Также он рассказал, что не согласен с некоторыми аспектами действующих методов. Например, бродячих собак, если они не агрессивные, после отлова, вакцинируют, чипируют и выпускают обратно. При этом чипированных собак уже не ловят. А по мнению мэра, разовая вакцинация недостаточна, ее должны проводить раз в год. Также он считает, что надо ужесточать наказание нерадивым владельцам, так как собаки на самовыгуле нападают чаще, чем бродячие.
Кроме того, Евгений Григорьев поделился мыслью, что было бы хорошо на законодательном уровне разделять обычных собак от "диких", которые несколько поколений не имеют прямых контактов с людьми, практически живут вне населенного пункта и опасны.
Поедет ли мэр на СВО?
Во время пресс-конференции главе города рассказали, что есть слух о том, что он якобы собирается с несколькими другими чиновниками поехать на СВО. Евгений Григорьев поделился, что сейчас в зоне СВО находятся несколько его братьев и друзей. При этом он признался, что дважды во время отпуска ездил туда, но не афишировал. "Для меня тема личная. Глубоко уважаю и поддерживаю ребят, находящихся там. И верю, что скоро они вернутся с победой", - сказал он.
Также он подчеркнул, что, когда стал мэром Якутска, дал присягу служить горожанам. Евгений Григорьев отметил, что не может оставить город более чем на две недели, учитывая, что из-за климатических и географических особенностей Якутск за год переживает много трудностей.
Казус с треснувшей стеной привел к вопросам о вере
Пресс-конференция прошла в одной из аудиторий нового пристроя школы №29. И тут случилось неожиданное - послышался треск и по ровненькой стене пошли трещины. Бывает. Не все рабочие делают все качественно. Только некоторые журналисты увидели в этом плохое предзнаменование и задались вопросом, молится ли глава города, носит ли обереги, очищается ли. Евгений Григорьев признался, что верит в Бога, никаких амулетов, оберегов не носит, обряды очищения не проводит.
Позже Алексей Варламов, директор МКУ «Главстрой», заказчик работ по строительству нового здания школы №29 прокомментировал в телеграм-канале @YakutskRF: "В ходе осмотра выявлено, что в результате перепада температур, отошел слой финишного покрытия, это шпатлевка и краска, внутри этой стены проходит вентиляционный канал. Визуально трещин в стене нет, она не является несущей, угрозы это не представляет. Составлена дефектная ведомость, подрядчик работ снимет некачественный слой шпатлевки, и выполнит шпатлевание и покраску данного участка заново. Также будет дополнительно проведено исследование стены на предмет наличия скрытых дефектов.
Работы по финишной отделке стен в новом здании школы №29 подрядчик проводил в осенний период, и после запуска тепла в здании, из-за смены температурного режима, такие случаи нельзя полностью исключать, они устраняются подрядчиком".
Где встретит Новый Год Евгений Григорьев?
Главе столицы задавали еще множество разных вопросов, которые касались экологии, Ленского моста, развития инфраструктуры в пригородах, вандалов и даже якутского языка, но так как год подходит к концу, остановимся напоследок на новогодней теме.
Евгений Григорьев на вопрос, кому он приготовил подарки, ответил, что семье и близким. А на вопрос, где он будет встречать Новый Год, ответил: "На горе".
