В военном ведомстве отметили, что самолеты пилотировали молодые летчики, которые впервые в своей практике управляли воздушными судами в полетах такой продолжительности. Корректировали их действия опытные летчики-инструкторы.
В ходе полетов в дальней морской зоне летчики отработали визуальный поиск надводных кораблей условного противника, а также подводных лодок при помощи гидроакустического оборудования.
В Минобороны РФ традиционно подчеркнули, что все полеты российской военной авиации выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
Серийное производство самолетов Ил-38 велось пять лет начиная с 1967 года. За этот период на заводе "Знамя труда" построили 65 машин. В настоящее время в рабочем состоянии остаются около 50 самолетов Ил-38, из которых примерно половина находятся на хранении. Самолеты стоят на вооружении авиабазы Северного флота и двух смешанных полков Тихоокеанского флота в Приморье и на Камчатке. Несколько противолодочных самолетов находится в Ейске в составе 859-го учебного центра для обучения экипажей.
Модифицированная версия противолодочного самолета Ил-38Н оснащена навигационным поисково-прицельным комплексом "Новелла", который способен обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 90 км, а надводные – до 320 км. При этом система одновременно сопровождает 32 цели как над водой, так и под водой. Помимо решения противолодочных задач Ил-38Н способен выполнять функции патрульного самолета радиоэлектронной разведки.