Жизнь — это череда событий, от которых болит спина. Это подметили не Аристотель или Конфуций. В соавторы этого утверждения можно записать миллионы наших соотечественников, бездумно пользующихся благами современной цивилизации. Взять, к примеру, автомобили. Они теперь могут практически все: сами прокладывают путь-дорогу, сами позволяют выходить в Сеть, обладают «машинным» зрением, навыками автопилота. На нашу долю остаются сущие пустяки: либо просто […]
Жизнь — это череда событий, от которых болит спина. Это подметили не Аристотель или Конфуций. В соавторы этого утверждения можно записать миллионы наших соотечественников, бездумно пользующихся благами современной цивилизации. Взять, к примеру, автомобили. Они теперь могут практически все: сами прокладывают путь-дорогу, сами позволяют выходить в Сеть, обладают «машинным» зрением, навыками автопилота. На нашу долю остаются сущие пустяки: либо просто осуществлять за техникой общий контроль, либо, если авто сделано по традиционным технологиям, рулить самому. Главная проблема в том, что все это делаем сидя. Как-то у «Армянского радио» спросили: «Что делать, если по утрам болит спина»? Радио подумало и ответило: «Просыпайтесь в обед». Увы, это только в анекдотах так весело. В жизни наиболее распространенной позой за рулем, как считают врачи, является поза «банана»: туловище наклонено к рулю, ноги вытянуты к педалям. «А другого пока ничего не придумали», — скажет любой российский автомобилист, и будет прав, но только отчасти. И водители-профессионалы, кто подолгу вынужден находиться за рулем, и те, кто управляет собственными легковушками — все находятся в зоне риска по заболеваниям опорно-двигательного аппарата и позвоночника.
«Сидячий» образ жизни за рулем с точки зрения медицины является самым нефизиологичным для позвоночника. Длительное управление машиной в одном положении приводит к тому, что позвоночник на долгое время обездвиживается, а это приводит к раннему «высыханию» и повреждению межпозвоночных дисков. Вибрации и неровная дорога, разгоны и резкие торможения только добавляют позвоночнику нагрузок. Еще один важный минус — длительное пребывание за рулем в статичной или неправильной позе. Время от времени спина начинает подавать нам сигналы. В длительных поездках начинает «затекать» шея, спина. Внимание за рулем начинает рассеиваться, появляется необъяснимая раздражительность, и управление автомобилем больше не приносит былого удовлетворения. Позвоночник изо всей силы сигнализирует о признаках грыжи межпозвонковых дисков.
Самые хрестоматийные симптомы описал травматолог-ортопед «СМ-Клиника», врач-нейрохирург, член-корреспондент РАМТН, Константин Евгеньевич Средин: «Возникает жгучая боль в отдельных частях туловища или конечностях. Постепенно, в руке или ноге, появляется онемение или слабость». В таких случаях никаких «отлежусь» или «баня все поправит»! Поступать надо так же, как при прохождении техобслуживания автомобиля. Мы же привыкли, что на сервисе мастер-приемщик после диагностики обязательно рассказывает вам о том, что случилось с железным «конем». В случае со спиной поступаем точно так же, ищите не техсервис общего профиля, а специализированный. «Грыжа межпозвоночных дисков является одним из самых распространенных заболеваний позвоночника, — продолжает Константин Средин, — ее развитие связано с нарушением обменных процессов в дисках, а остеохондроз, нередко встречающийся у водителей, значительно повышает риск возникновения этой патологии, ведь наибольшая нагрузка приходится на пояснично-крестцовый отдел».
Такое у вас уже было? В Москве, на Новых Черемушках, успешно работает Центр травматологии, ортопедии и нейрохирургии «СМ-Клиника», предоставляющий весь цикл диагностики и лечения заболеваний опорно-двигательного аппарата. Прием ведут травматологи-ортопеды, нейрохирурги, неврологи, врачи по лечебной физкультуре, рефлексотерапевты, мануальные терапевты, физиотерапевты. Центр оснащен всем необходимым: от роботизированного рентгеновского комплекса до магнитно-резонансного томографа плюс современная ультразвуковая диагностика и своя медицинская лаборатория. В «СМ-Клиника» успешно применяется эндоскопический метод удаления грыжи. Высокоточная и малотравматичная операция занимает около 40 минут. Доступ к пораженному участку осуществляется через небольшой разрез, что значительно снижает риски осложнений и сокращает время реабилитации. Боль уходит практически сразу после операции, и пациент возвращается к привычной жизни. Автомобильной в том числе.
Это, что касается запущенных случаев. Если вы ответственно относитесь к своему здоровью, и проводите своему организму регулярный «техосмотр», проблему можно решить при помощи лекарственной терапии. Врач высшей категории Константин Средин продолжает: «Есть и нелекарственные методы — лечебная физкультура, физиотерапия и массаж». А еще врач с 20‑летним стажем посоветовал водителям правильно оборудовать свое водительское рабочее место: «У автокресла обязательно должен быть поясничный валик и расположенный на комфортном уровне подголовник». Если штатное сиденье машины не оборудовано поясничным валиком, стоит приобрести специально разработанный поясничный реклинатор для автомобильных сидений. Также врач-ортопед, который, к слову, сам заядлый автомобилист, обратил внимание на подголовник. «Его недостатки можно исправить специальной подушкой для шеи. Это позволит максимально поддерживать физиологические изгибы позвоночного столба во время вождения», — уверен Константин Средин. И не следует забывать главного правила для здоровья «автомобильной» спины — при длительных поездках обязательно делайте остановки для разминки. Не для перекура, а для здоровья. Упражнения простые, но эффективные, советует специалист: «Прогибайте поясницу, вращайте головой, сгибайте-разгибайте руки и ноги, делайте повороты туловища и т. п.». По оценке эксперта, достаточно получасового занятия в день, чтобы исключить в ближайшем будущем встречи с врачом-ортопедом или нейрохирургом.
ИМЕЮТСЯ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ.
НЕОБХОДИМО ПРОКОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ СО СПЕЦИАЛИСТОМ
Erid 2Vtzqwf59k9
