Внешний тюнинг транспортного средства – это только полдела. Когда речь заходит об автомобиле ВАЗ, важно не только заменить тормозные колодки Лада Калина, существенное внимание следует уделить ещё и улучшению подвески. Даже если потенциал ТС уже был увеличен достаточно существенно любым доступным способом, остатки потенциала вполне реально реализовать именно при помощи подвески. Она – не что иное, как основа машины данной марки, которая объединяет в целое кузов и дорожное покрытие. Естественно, что по её техническому состоянию вполне реально понять, насколько от неё зависит поведение машины на трассе и безопасность водителя и пассажиров. Более подробно об этом можно узнать на timeturbo.ru.
Несмотря на существующее мнение о том, что подвеска ответственна исключительно за комфорт тех, кто находится в салоне, на деле это не совсем так. Она неизменно взаимодействует и с другими механизмами и узлами, а потому оказывает непосредственное воздействие ещё и на управляемость, длину тормозного пути, динамику и др.
Подвеска ВАЗ изначально призвана поглощать любые неровности дорожного покрытия, тем самым обеспечивая более качественный контакт колёс с трассой. Независимо от того, какая именно подвеска используется в ТС, на неё возлагается сразу несколько функций:
Если владелец ВАЗ задумывается о тюнинге, то это означает, что со стандартными настройками и опциями он не согласен.
Благодаря грамотно выполненным модификациям можно справиться с частыми кренами транспортного средства на дороге, особенно при прохождении поворотов и на больших скоростях. Если подвеску сделать более жёсткой и короткопроходной, это приведёт к большей устойчивости транспортного средства, а также существенно улучшит сцепление колёс с поверхностью дороги, таким образом, и водитель сможет лучше контролировать поведение машины в движении. Одновременно с этим подвеска призвана достаточно эффективно гасить колебания, передаваемые от дороги, тем самым обеспечивая повышенный комфорт тем, кто находится в салоне авто.
Первым делом, следует установить новые спортивные амортизаторы. По сравнению со штатными они более жёсткие, а потому способны уменьшить ход колеса в вертикальном положении в случае, когда ТС передвигается по неровной дороге. Благодаря подобной модификации значительно снижаются колебания, кузов меньше раскачивается даже на высоких скоростях, тем самым уменьшая крены в поворотах. Естественно, на управляемости это отражается исключительно положительно, да и водитель чувствует большую уверенность и безопасность.
Однако стоит учитывать, что комфорт от этого несколько пострадает, так как пассажиры будут ощущать неровности на дорожном покрытии.
Более короткие пружины также стоит установить, тюнингуя подвеску. Таким образом, изменяется клиренс, а значит, автомобиль становится более устойчивым и улучшается его аэродинамика. Проблему жёсткости амортизатора также можно решить подобным образом, что актуально, когда передвигаться следует по просёлочной дороге.
Не стоит забывать также о сход-развале, от которого напрямую зависит устойчивость автомобиля на дороге, его сцепление с покрытием и другие параметры. Нелишним будет также расширить колею автомобиля ВАЗ, установив специальные проставки на ступицы колёс.
