В Керченском проливе идет спасательная операция после крушения двух танкеров – «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239». Оба не выдержали 7-бального шторма и разломались посередине, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Первым на две части разломило «Волгонефть 212», экипаж которого запросил помощь с берега. На борту находилось 13 человек. Погодные условия в проливе – сильный шквалистый ветер и волнение моря до 7 балов. Ждать помощи пришлось несколько часов. Экипаж оказался в воде. На борт моряков поднимал спасательный буксир «Меркурий», хотя МЧС РФ сообщало о вылете на место крушения вертолета Ми-8. Один член экипажа танкера погиб.
Спустя час потерпел крушение второй танкер. Мощные волны пробили середину судна. Танкер лег в дрейф и по последним данным его отнесло к берегу. Все 14 членов экипажа живы. В проливе виден розлив мазута.
Следком возбудил два уголовных дела по факту крушения танкеров в Керченском проливе. Одно из них по ч.2 ст. 263 УК РФ – «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшие по неосторожности смерть человека».
Оба судка класса «река-море» крайне популярны в Азовско-Черноморском регионе. После распада СССР их длину сокращали за счет среза серединной части, чтобы танкер мог свободно подниматься по устью Дона и транспортировать наливные нефтепродукты, принятые на якорных стоянках в Керченском проливе. Это удешевляет доставку топлива, но делает ее рискованной – во время шторма такие суда разламывает по сварному шву, и содержимое выливается в море.
Так уже произошло в ноябре 2007 года, когда проигнорировавшие штормовое предупреждение суда класса «река-море» не стали уходить в порты, а остались пережидать стихию на якорных стоянках. Несколько танкеров разломило пополам и мазут, как абсорбент, приняла на себя песчаная коса Тузла.
К слову, штормовое предупреждение действует в Крыму уже несколько дней. По данным гидрометцентра, ветер и шторм будут бушевать еще несколько суток.
Автор: Любовь Смирнова
