Штрафы за нарушение части правил дорожного движения выросли в 1,5 раза. В четверг, 12 декабря, такие поправки в законопроект приняли сразу во втором и третьем чтениях депутаты Госдумы. Платить больше россияне станут за «популярные» нарушения ПДД — превышение скорости, выезд на встречную полосу, игнорирование дорожных знаков и пьяное вождение. Кроме того, скидка за своевременную оплату снизится до 25%. Однако радикально решить проблему с несоблюдением правил дорожного движения такие меры вряд ли помогут, полагают эксперты. Заядлые нарушители приспособятся к новым суммам, основная масса водителей все же станет вести себя на дорогах аккуратнее, но это будет временный эффект. О том, сколько и за что теперь придется платить нарушителям — в материале «Известий».
Изменения одобрили при рассмотрении во втором чтении законопроекта о введении санкции за повторное управление автомобилем без полиса ОСАГО. Дополнения об увеличении штрафов за другие правонарушения в документ внесли после принятия его в первом чтении в ноябре 2023 года.
С 1 января 2025 года в среднем штрафы вырастут в 1,5 раза. В частности, речь идет о нарушении скоростного режима на 20–40 км/ч. Теперь за это придется заплатить 750 рублей вместо 500. Максимальный штраф за превышение скорости на 80 км/ч и выше вырастет с 5 тыс. до 7,5 тыс. рублей. За проезд на красный сигнал светофора — с 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей. За езду по обочине — с 1,5 тыс. до 2,5 тыс. рублей, за несоблюдение требований разметки и знаков — с 500 до 750 рублей, за поворот налево или разворот в неположенном месте — с 1–1,5 тыс. до 1,5–2,5 тыс. рублей.
За непристегнутый ремень безопасности денежное наказание теперь составит 1,5 тыс. рублей вместо тысячи. За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения штраф теперь составит 45 тыс., а не 30 тыс. рублей.
За причинение легкого вреда здоровью при нарушении ПДД размер штрафа вырастет с 2,5–5 тыс. до 3,7–7,5 тыс. рублей. Что касается среднего вреда здоровью, то штраф увеличится с 10–20 тыс. до 15–30 тыс. рублей.
Отдельные нововведения коснутся Москвы и Санкт-Петербурга. Так, за движение по выделенной полосе будут штрафовать на 4,5 тыс. рублей вместо 3 тыс. рублей. Такая же сумма предусмотрена за несоблюдение требований разметки и знаков, запрещающих стоянку или остановку.
Кроме того, изменятся и правила оплаты штрафа со скидкой. Теперь это можно сделать в течение 30 дней, а не 20, но дисконт составит всего 25%, а не 50%, как было до нововведений.
Всего, согласно тексту законопроекта, «подорожают» 13 статей ПДД. При этом, как подчеркивают авторы, нововведения не коснутся тех, кто нарушит до вступления поправок в силу.
Как рассказывал в интервью «Известиям» глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников, по итогам прошлого года на российских дорогах произошло 132,5 тыс. ДТП, что на 4,5% больше, чем в 2022-м. Он подчеркнул, что проблематика аварийности с участием водителей с признаками опьянения остается актуальной, так как такие происшествия составляют более десятой части (10,5%) в общем количестве ДТП, а погибшие в этих ДТП — почти четверть от общего числа(23,5%).
— Поэтому борьбе с нетрезвыми водителями мы всегда будем уделять особое внимание, — подчеркнул глава ГАИ.
Превышение скорости — наиболее распространенное нарушение ПДД, на которое приходится более 70% из 240 млн вынесенных ГИБДД постановлений в 2023 году.
Основная цель принятых поправок — повышение дисциплины среди водителей и снижение количества правонарушений на дорогах, полагает практикующий юрист Екатерина Кутузова.
— Ожидается, что увеличение штрафов позволит не только улучшить дорожную обстановку, но и снизить количество дорожно-транспортных происшествий, — считает она. — При этом важно, чтобы законодатели уделили внимание разработке справедливого и пропорционального подхода к каждому виду нарушений.
Увеличение административных штрафов считается примером обычной законодательной логики, отметил заместитель руководителя Федерального центра медиации Владимир Кузнецов.
— Обычно штрафы увеличиваются кратно для целей общей превенции совершения правонарушений — так было с недавним ужесточением ответственности в сфере персональных данных, — пояснил эксперт. — Но в данном случае просто происходит актуализация санкций КоАП РФ.
Автоэксперт Юлия Милославская считает, что с увеличением штрафов в полтора раза основная масса водителей станет ездить аккуратнее, чтобы избежать финансовых потерь. Но другая часть может воспринять сложившуюся ситуацию как неизбежные расходы, что кардинально не изменит дорожную ситуацию.
— После повышения штрафов можно ожидать временного снижения количества нарушений, но вскоре водители привыкнут к новым условиям, — подчеркнула она. — Это связано с тем, что многие из них игнорируют штрафы и воспринимают их как способ пополнения бюджета государства.
В последний раз, по словам Юлии Милославской, штрафы повышались в 2021 году и касались серьезных нарушений, таких как превышение скорости на 40-60 км/ч и управление транспортным средством без прав.
— Но повышение штрафов не служит универсальным решением всех вопросов, связанных с безопасностью на дорогах, поэтому наблюдалось лишь кратковременное снижение некоторых видов нарушений, — добавила автоэксперт. — Центральные цели увеличения штрафов — снижение числа аварий и повышение уровня безопасности на дороге. Инфляция и рост стоимости жизни так же требуют адекватной реакции в законодательстве.
Снижение процента скидки, по ее мнению, может быть связано с желанием повысить финансовую ответственность водителей и побудить их более осознанно относиться как к оплате штрафов, так и к своему поведению на дороге.
Начальник отдела маркетинга бренда VGV Алексей Колосов добавил, что эффективным способом против нарушителей на дорогах может стать увеличение числа инструментов фиксации нарушений, а также неотвратимость наказания, то есть возможность быстро найти виновника. Он полагает, что размер штрафа в этом случае вторичен, поскольку незаконопослушные граждане осознанно нарушают ПДД и не оплачивают штрафы.
