В Якутске почти месяц идет адаптация к новой автобусной схеме. Основной проблемой нововведения стали загруженность маршрута №5, неудобства из-за вынужденных пересадок с одного маршрута на другой. Пассажиры предлагают вариант решения проблемы для мэрии: пустить новый маршрут по улицам Кальвица-Пирогова-Петра Алексеева.
По задумке автора предложения автобус на остановке «Архив» с улицы Дзержинского поворачивает на улицу Кальвица. — Пустите маршрут по Кальвица-Пирогова-Петра Алексеева в сторону проспекта. Думаю, и Дзержинского разгрузить можно, и 5-ку. На Дзержинского маршрутов выше крыши, даже можно после 5-й школы по Орджоникидзе до 17-й школы и потом через Ойунского или Белинского на 31-ю школу, — предлагает пользователь с ником Ykt в группе «Автобусы Якутск».
С 18 ноября в Якутске автобусы, единстенный вид общественного транспорта, стали ездить по новой схеме. 19 ноября пассажиры, проживающие в микрорайонах Борисовка-1 и Борисовка-3, пожаловались, что им приходится ездить с пересадками, так как убрали удобный для них 6-й маршрут.
Вечером мэрия Якутска сообщила, что с 20 ноября маршрут №6 возвращается на свою прежнюю конечную остановку — «Борисовка-1». Это решение принято с учетом мнения жителей Сайсарского округа и направлено на улучшение качества обслуживания, а также для предотвращения переполненности автобусов в утренние часы пик, сообщила столичная мэрия.
Следом за жителями Борисовки на транспортную изоляцию пожаловались жители частных домов микрорайона Птицефабрика. Школьники, проживающие в СОТ «Птицевод», лишились возможности доехать до СОШ №6 на автобусе в результате введения новой транспортной схемы в Якутске. Дети садятся на 16-й маршрутный автобус, проезжают всего две остановки, а потом им, чтобы попасть в школу, приходится идти пешком почти один километр. Это по короткой дороге, которая пролегает через дворы. Жители «Птицевода», где в основном проживают многодетные семьи, собрлиа подписи, чтобы мэрия вернула им возможность ездить на 14-м маршруте. Итоги рассмотрения их требования пока неизвестны.
Кроме этих двух случаев, многочисленные жалобы пассажиров касаются 5-го маршрута. До ликвидации 15-го маршрута «пятерка» делила нагрузку по пассажиропотоку на улице Петра Алексеева с ней. Теперь 5-й маршрут остался один и плохо справляется с работой. Пассажиры жалуются на переполненные автобусы в часы пик. Дошло до того, что водитель со словами «Кто там еще вякает» высадил пассажиров после их возмущения на долгое ожидание автобуса.
Однако самым большим скандалом после транспортной реформы стала информация об увольнении 13 водителей. Это предприниматели, которые ранее обслуживали 15-й маршрут. После упразднения этого и 25-го маршрута они перешли на 12-й маршрут. Два дня назад стало известно, что водители недовольны новыми условиями работы. В знак протеста три водителя покинули линию. Их поддержали коллеги. Мужчины в разговоре с руководством НО «Союз Авто» потребовали вернуть 15-й маршрут.
Директор 12-го маршрута Оксана Емелева заявила о расторжении с ними контракта. Мэрия Якутска подхватила информацию и сообщила, что все забастовщики будут уволены. Однако по информации журналиста Виталия Обедина, никто никого не увольнял. — Распихали их по другим маршрутам, а на 12-й перекинули резерв, какой смогли наскрести, — написал журналист со ссылкой на источники.
Большинство пользователей якнета с этой версией согласилось — в Якутске, по данным «Союз Авто», дефицит водителей автобусов составляет 200-250 человек.
Новая транспортная схема в Якутске запущена с 18 ноября. Обновлена схема движения маршрутов №2, 4, 5, 6, 7, 14, 16, 19 и 35, появился новый — 12-й. Периферийные маршруты объединены с рентабельными в одном лоте. По пяти лотам заключены договоры с частными перевозчиками. Это, по мнению мэрии, должно подействовать на взаимозаменяемость транспорта, улучшить показатели графика движения автобусов и исключить время их ожидания на остановках.
Как заверяют столичные власти, транспортная реформа проведена с учетом мнения горожан. Для этого мэрия Якутска заказала исследование московской компании за 26 млн рублей.
