В России наблюдается всплеск интереса к марке BMW, преимущественно к седану 3-й серии.
В связи с тем, что не все в состоянии приобрести себе новую машину, огромное количество автолюбителей покупают поддержанные автомобили. Эксперт журнала "За рулем" Александр Виноградов поделился мнением относительно того, возможно ли приобрести баварскую "трешку" за миллион рублей и каковы ее сильные и слабые стороны в кузове E90.
По мнению специалиста, бензиновые двигатели подвержены быстрому износу форсунок, а также имеют тенденцию к преждевременному выходу из строя ТНВД. В свою очередь, двухлитровый турбодизель основывается на ресурсных проблемах цепи ГРМ. Коробки передач модели довольно надежны, однако механических вариантов встречается мало, большинство автомобилей оснащены автоматическими шестиступенчатыми коробками от ZF и GM. Обе вариации, действительно, надежны, но у ZF 6HP рекомендуется менять рабочую жидкость каждые 60 тысяч километров, несмотря на то, что она должна выдерживать весь срок службы.
Виноградов также отметил разнообразие кузовов - седан, универсал, купе и кабриолет - как важное преимущество. Плюс ко всему, при выборе полноприводной версии нужно обратить внимание на задний редуктор на наличие посторонних звуков. Если брать во внимание двухлитровый турбодизель N47, цепь ГРМ, находящаяся на задней стенке блока, также имеет ограниченный ресурс, и ее замена потребует демонтажа двигателя.
