Lada Vesta SW Cross Первой новинкой спецтранспорта, представленной нижегородской фирмой «Промтех» на ежегодной выставке «Здравоохранение» в Москве, стал автомобиль медслужбы на базе универсала Lada Vesta SW Cross. Vesta SW Cross — универсальный вариант автомобиля медслужбы, предназначенный для перевозки бригады врачей и двух сидячих/одного лежачего пациента на раскладных носилках. Машина получила вместительный багажный отсек, который одновременно […]
Первой новинкой спецтранспорта, представленной нижегородской фирмой «Промтех» на ежегодной выставке «Здравоохранение» в Москве, стал автомобиль медслужбы на базе универсала Lada Vesta SW Cross.
Vesta SW Cross — универсальный вариант автомобиля медслужбы, предназначенный для перевозки бригады врачей и двух сидячих/одного лежачего пациента на раскладных носилках. Машина получила вместительный багажный отсек, который одновременно с имеющимся в нем механизмом для установки носилок предусматривает возможность размещения стандартных медицинских чемоданов и некоторого другого необходимого оборудования.
Автомобиль оснащается стандартным силовым агрегатом — связкой 1,8-литрового 122-сильного бензинового двигателя 1.8 Evo и вариатора. Среди задач, которые может выполнять медицинская Vesta SW Cross не только дооперативная перевозка лежачих больных, но и, например, срочная доставка медикаментов.
Еще одной новинкой выставки от «Промтеха» стал универсал Largus для медслужб, оснащенный боксом для инвалидной коляски. Отмечается, что такая машина предназначена, в первую очередь, для доставки медицинской бригады к пациенту, для перевозки 2 сидячих пациентов или одного лежачего на раскладных носилках в исполнении по типу М1 с общим салоном, или же для доставки медицинской бригады и перевозки одного лежачего больного на носилках в исполнении типа М2, с отдельным мед. салоном. Кстати, выставочная машина была представлена как раз во второй модификации.
Также новая Lada Largus для медслужб может похвастаться поворотным передним креслом, облегчающим посадку в салон инвалидов-колясочников; саму коляску можно грузить и в багажник, и в спец. бокс на крыше машины. Последний оснащен механизмом погрузки с электроприводом, который позволяет без дополнительных усилий поместить кресло-каталку на крышу автомобиля.
Сама конструкция монтируется на любой автомобиль — либо при помощи специальных креплений прямо на крышу, либо же на стандартные рейлинги, если они предусмотрены конструкцией.
Наконец, отметим, что такой Lada Largus оборудован системой ручного управления, что позволяет работать на автомобиле в том числе водителям с ограниченными возможностями. Для облегчения посадки в машину подушка кресла водителя оснащается откидной площадкой.
Далее на выставке «Здравоохранение-2024» была представлен автомобиль скорой медицинской помощи (АСМП) класса A на базе Lada Largus KUB. Машина относится к компактному классу и предназначена для оказания экстренной медицинской помощи в городских условиях и в сельской местности, где есть дороги с твердым покрытием. Такой АСМП используют для перевозки стабилизированных больных между населенными пунктами.
В числе преимуществ этой модели для медиков — габаритная высота 1756 мм. Эта цифра позволяет применять машину в подземных и наземных паркингах, а также на станциях АСМП, отличающихся низкими площадками приемных отделений. Внутренняя высота салона при этом составляет 1320 мм, и в случае крайней необходимости, как заявляет производитель, возможно оказать медицинскую помощь пациенту прямо во время движения.
Очень интересным автомобилем стал АСМП класса B со скрытым бронированием — KAPITAN. В салоне новинки предусмотрены 3 поворотных кресла для медицинского персонала и пациентов, а также место для каталки с лежачим больным. Еще два медработника могут ехать в кабине рядом с водителем.
Размеры салона позволяют разместить внутри все необходимое оборудование, которое требуется для оказания мед. помощи в движении. Как отмечает производитель, в случае необходимости оснащение могут довести до уровня реанимобиля.
Конкретный экземпляр, представленный на выставке в Москве, отличается наличием скрытого бронирования, которое отвечает классу Бр3 (ГОСТ-30826-2014), защищая от выстрелов из автомата Калашникова АК-74 (калибр 5,45 мм), или же из пистолета ПМ калибра 9 мм.
Хотя внутри есть бронекапсула с толщиной листов 4,5 мм, моллированное лобовое бронестекло имеет толщину 23 мм, визуально автомобиль ничем не отличается от обычных автомобилей скорой медицинской помощи.
Наконец, «Промтех» представил на выставке «Здравоохранение-2024» и АСМП класса C на внедорожном шасси Kapitan 4х4. Как не трудно догадаться, машина может эксплуатироваться в любом городе и в сельской местности, где нет качественных дорог и не налажена работа дорожных служб. Модель на шасси Kapitan 4×4 предназначена для оказания экстренной медицинской помощи, в том числе и реанимационных действий, в движении.
Сами внедорожные способности машины обеспечиваются за счет высокой геометрической проходимости, дорожного просвета в 310 мм, наличия пониженной передачи и электронных имитаций блокировок дифференциалов. Свой вклад вносит и тяговитый дизельный двигатель объемом 2,5 литра (143 л. с., 360 Нм).
Также хочется упомянуть, что вместимость нового автомобиля скорой медицинской помощи в сочетании с проходимостью полноприводного шасси позволяют использовать Kapitan 4×4 в качестве эвакуационной машины; в каркасе кузова заложены крепления, позволяющие в течение 2 минут организовать в стандартном салоне 2 места для подвесных носилок, а еще одни носилки разместить вдоль правого борта. В этом случае удастся, как заверяет разработчик, вывезти с места катастрофы — и по бездорожью — до 4 пострадавших.
Особенно такие характеристики новинки будут полезны при ликвидации последствий различных природных катаклизмов, либо же крупных аварий на удаленных объектах. Которые, мы очень на это надеемся, происходить не будут.
