Три телефонных звонка от гаишников и 10 минут на то, чтобы переставить свою машину, предлагают давать водителям, нарушившим правила остановки и стоянки транспортных средств. Такое обращение общественников разослано в профильные комитеты Госдумы.
Эвакуация автотранспорта в стране за последние годы стала массовой и зачастую превратилась в средство пополнения местного бюджета, заявил aif.ru глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга, координатор экспертного совета по взаимодействию с автомобильными объединениями при комитете Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Сергей Лобарев. Обращение с просьбой изменить существующие правила уже отправлены в соответствующий комитет Госдумы.
«Нам постоянно пишут с мест, из регионов, люди с жалобами — не посмотрели, растерялись, а ГИБДД, коммунальные службы — тут как тут и машину отправляют на штрафстоянку, причем за несколько минут и на несколько дней, — поясняет Лобарев. — Понимаете, если человек нарушил правила, он должен заплатить штраф, и никто его от этой обязанности не освобождает».
Но наказание, по его мнению, должно быть соразмерным. Дело в том, что часто из-за эвакуации машины могут пострадать семьи с детьми, больные, учащиеся, военные, наконец.
Напомним, что сегодня для того, чтобы забрать свое авто со штрафстоянки, нужно оплатить штраф за правонарушение (в среднем — от 1 тыс. до 5 тыс. рублей в зависимости от региона) и работу эвакуатора (в среднем — от 3 тыс. рублей).
По мнению автоэксперта Евгения Соловьева, введение таких поправок назрело.
«Плюс заключается в том, что есть ряд неочевидных нарушений парковки, связанных как с недавним внесением изменений в ПДД и КоАП, которые автовладелец вовремя не отследил, так и, например, в случае, когда измерения инспектора оказались точнее глазомера водителя, — отмечает он. — Ведь ситуаций, в которых водитель для соблюдения правил парковки должен отмерить 3,5 или 15 метров, тоже хватает, и вряд ли многие возят с собой лазерную рулетку».
В этих случаях, по его словам, эта инициатива может быть полезной, так как убережет водителя от неожиданной эвакуации.
Впрочем, и Соловьев, и доцент кафедры финансов устойчивого развития РЭУ им. Плеханова Мария Ермилова сомневаются, что такие поправки в итоге будут приняты.
«Дело в том, что регионы могут потерять определенную часть доходов, — полагает она. — Ведь если человек оперативно уберет автомобиль, то он не будет оплачивать само нахождение на штрафстоянке».
И этот факт, по ее словам, может служить обоснованием для того, чтобы эту инициативу не поддержали.
