Общая протяженность реконструированного участка превысила 3,5 км. Пресс-служба компании Транснефть-Верхняя Волга
Москва, 29 ноя - ИА Neftegaz.RU. В Нижегородской области завершились плановые работы по реконструкции подводного перехода магистрального нефтепровода (
МНП) Сургут - Полоцк через р. Волгу.
Об этом сообщила пресс-служба компании
Транснефть-Верхняя Волга.
Работы завершились раньше предполагаемых сроков.
Тезисы заместителя гендиректора по строительству компании А. Есина:
- этот нефтепровод - самый длинный в центральной части России, что технически усложняет строительный процесс и делает его более длительным;
- реконструкция велась с лета 2021 г.;
- планировалось завершить работы весной 2025 г.;
- благодаря слаженной работе ответственных подразделений, строительство закончилось досрочно - осенью 2024 г.
Этапы реконструкции:- на 1м этапе строительства для обеспечения непрерывной работы магистрального нефтепровода топливо транспортировалось по участку резервной нитки трубопровода. При этом основную нитку вывели из эксплуатации и демонтировали;
- на 2м этапе создавалась новая нитка подводного перехода. Общая протяженность реконструированного участка составила более 3,5 км. В рамках строительства новой резервной нитки нефтепровода через Волгу протянули дюкер (подводная часть трубопровода) длиной 1,43 км.
Устройство подводного перехода выполнялось траншейным методом с предварительным внутритрубным диагностическим обследованием дюкера.
В ходе подводно-технических работ объем разработки русловой части составил 428,6 тысяч м
3 грунта. При этом было использовано 1744 комплекта балластирующих устройств.
Укладка дюкера выполнена с привлечением 20 ед. строительной и специальной техники:
- тяговых лебедок,
- бульдозеров,
- экскаваторов,
- трубоукладчиков.
Всего в процессе реконструкции подводного перехода использовалось 67 ед. техники.
Подчеркивается, что при строительстве подводного перехода использовались трубы, толщина стенок которых составляет 17 мм. Толщина трубных стенок обеспечивает максимальную безопасность и износостойкость в процессе транспортировки
нефти.
Отмечается, что это на 5 мм толще, чем у труб, используемых при строительстве наземных трубопроводов.
Реконструкция выполнялась в рамках программы технического перевооружения с целью повысить надежность и экологическую безопасность при транспортировке нефти.
Работы проводились под надзором экологов и с соблюдением всех нормативов по охране природы.
Волга - одна из крупнейших судоходных рек России. Однако при протаскивании дюкера через реку речное сообщение не прекращалось. При реконструкции судовый ход переносился по мере выполнения работ.
Напомним, в сентябре 2023 г.
сообщалось о завершении укладки участка нефтепровода Сургут - Полоцк в Лысковском районе Нижегородской области.
