Администрация города Владимира
вынесла на общественное обсуждение поправки к генплану областного центра. Они, как сказано в проекте, «носят технический характер», но в то же время «создают необходимые условия для реализации строительства первостепенно значимых объектов местного значения». Речь идет о транспортной инфраструктуре, в первую очередь, большой реконструкции аэродрома Семязино.
В начале 2023 года губернатор Владимирской области Александр Авдеев на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике
обратился к тогдашнему главе Росавиации Александру Нерадько с «некоторыми предложениями, которые… взаимовыгодные и интересные и для Минобороны, и для Росавиации, и для области». Авдеев сказал о «практическом желании» восстановить аэропорт:
«У нас есть своя задача по аэропорту Семязино, который работает в ограниченном режиме — в основном, военные сейчас там взлетают, плюс ДОСААФ, плюс Авиалесоохрана. Но не только мечта, но и желание практическое у нас есть — восстановление аэропорта Семязино во Владимире. Поэтому если будет возможность, я попросил бы пообщаться и выработать какой-то план действий».
Подготовка к реконструкции Семязино началась через два месяца после заседания комитета СовФеда — участников садового некоммерческого товарищества (СНТ) «Полет» рядом с аэропортом попросили как можно скорее оставить свои наделы. Члены СНТ просили Авдеева дать им доработать до конца сезона, но к концу мая «Полет», созданный в 1980-х годах и насчитывавший 760 участков, канул в Лету.
Судя по всему, СНТ опустошили понапрасну. Разработчики поправок к генплану города Владимира из компании «Джи Динамика» пишут, что продление территории аэропорта на земли садового товарищества «является препятствием для ее комплексного развития и размещения объектов транспортной инфраструктуры». Из-за этого Семязино решено расширять в противоположную сторону — на юго-запад.
Читайте также: зачем Владимирской области убыточная авиация, и кто за это заплатит? Эксперты объясняют, сколько денег регион может потратить на реконструкцию аэропорта Семязино и обслуживание авиаперевозок, а также то, как это отразится на жизни владимирцев.
Летом правительство Владимирской области со второй попытки нашло подрядчика, который за 5,2 миллиарда рублей реконструирует Семязино. Разработка проекта реконструкции уже началась, отмечают авторы поправок к генплану из «Джи Динамики», поэтому «в целях обеспечения устойчивого развития» к территории аэропорта присоединят несколько земельных участков совокупной площадью 160 гектаров.
Основная масса присоединяемых участков — это земли Владимирского и Суздальского лесничеств, которые нужно будет перевести в категорию земель промышленности. У участков суммарной площадью 139 гектаров, где произрастают «леса, выполняющие функции защиты природных и иных объектов», впоследствии изменят границы.
После присоединения соседних земельных участков площадь территории аэропорта достигнет 378,25 гектара. С юга она будет ограничена трассой Р-132 «Золотое кольцо», с востока — микрорайоном Юрьевец, с запада — микрорайоном Семязино и Нижним Сельцом. Повысить транспортную доступность аэродрома задумано с помощью новой магистральной улицы протяженностью ориентировочно 3,67 километра.
Предполагается, что улица соединит аэропорт с новой железнодорожной станцией, которую планируют построить к 2041 году. Характеристики перспективной дороги будут уточняться во время ее проектирования, но то, как авторы поправок к генплану Владимира разметили ее на карте, вызвало критику инициативной группы по защите парка «Дружба» от застройки.
Новая дорога к Семязино, по версии проектировщиков «Джи Динамики», должна пересечь федеральную трассу Р-132 «Золотое кольцо» в районе гипермаркета «Лента», пройти по территории ресторанного комплекса «Русская деревня», лесопарка «Дружба» (это особо охраняемая природная территория), лугопарка и городского парка «Дружба» и около бывшего совхоза «Вышка» выйти к железной дороге.
«Совершенно очевидно, что строительство дороги не только уничтожит парк как зону отдыха, но и откроет путь для его дальнейшей застройки. Трасса пересечет и лесопарк „Дружба“, который придется частично вырубить, и лугопарк, и городской парк „Дружба“, прогулочную зону и лыжню, в том числе существующую и будущую лыжные трассы, фактически отрезав большой парк „Дружба“ от микрорайона.
Областные власти уже анонсировали вырубку части парка около „Русской деревни“.
Перелесок между полем около конюшни и стартовой поляной „Лыжни России“ вырубят, а после может начаться полномасштабная застройка лугопарка: от строительства стадиона до многоэтажек», —
рассуждает глава инициативной группы по защите парка «Дружбы», главный редактор «Чеснока» Иван Ростовцев.
Помимо проезда к аэропорту, в генплан столицы Владимирской области предложено внести ещё четыре новые дороги:
продолжение Суздальского проспекта до автодороги на микрорайон Лунево со строительством моста через реку Клязьму;
продолжение улицы Мостостроевской до Судогодского шоссе со строительством еще одного моста через Клязьму;
продолжение улицы Мира через федеральную трассу Р-132 «Золотое кольцо» до поселка РТС с расширением улицы Белякова;
продолжение улицы Вокзальной до улицы Урицкого (запланировано на 2025 год во время реконструкции привокзальной площади).
В анонсе общественного обсуждения поправок к генплану города, мэрия Владимира только вскользь упомянула про дорогу через парк «Дружба», сделав акцент на будущих мостах. Рассказывая об изменениях, начальник управления архитектуры и строительства Игорь Соловьев пояснил, что «предлагается дополнить единственную нашу артерию, которая через старый мост идет, и фактически разгрузить части города»:
«Каждый генплан в себе предусматривает те или иные мероприятия по обеспечению транспортной инфраструктуры, по ее развитию. Действующий генплан тоже включает в себя ряд этих мероприятий, просто на сегодняшний день эти мероприятия дополняются новыми объектами. Никто не говорит, что завтра не будут какие-то другие предложения поступать и они не будут учтены.
Этими решениями (имеются в виду предложения, содержащиеся в поправках к генеральному плану — ред.) предлагается дополнить единственную нашу артерию, которая через старый мост идет, и фактически разгрузить части города. Те этапы, которые нам сейчас надо запустить в проектную проработку, без внесения изменений в генплан не могут быть подготовлены.
Если мы на каких-то этапах поймем, что это нереализуемые объекты по тем или иным причинам, соответственно, можем измениться и трасса, и в принципе направление изменит вектор в таких условиях.
Довольно крупными мазками идет генплан, по большому счету, он дает только направление, куда идти. Как идти — уже определяется на дальнейших стадиях проектирования».
Обсуждение поправок к генплану продлится до 20 декабря. Замечания и предложения по проекту можно направлять властям через форму обратной связи на сайте органов местного самоуправления, а также обычным письмом в адрес городского управления архитектуры и строительства или любой из трех районных администраций областного центра — контактные данные указаны по
этой ссылке.
