Арбитражный суд Иркутской области принял решение отменить запрет на ввод в эксплуатацию нового терминала аэропорта в Иркутске. Суд признал недействительным представление Байкало-Ангарской транспортной прокуратуры о том, что здание нового терминала не временное, как значится во всех документах, а капитальное.
Следует отметить, что данное решение может быть обжаловано в течение месяца в четвертом арбитражном апелляционном суде. В то же время, в течение этого же срока оно вступит в законную силу, если не будет обжаловано.
Как писал «Альтаир», строительство модульного терминала внутренних линий завершено в аэропорту Иркутска. Временный терминал внутренних линий – это одноэтажный модульный пассажирский павильон сборно-разборного типа площадью 2,6 тысячи квадратных метров. В нем предусмотрены зона прилета и выдачи багажа, зона ожидания для трансферных пассажиров и зона для встречающих.
Кроме того, на «Транспортной неделе 2024» генеральный директор УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский сообщил о возможном строительстве нового аэропорта в Иркутске с использованием концессионного механизма.
– В Иркутске давно назрела проблема выноса аэропорта за пределы города, особенно с учетом авиакатастроф. Опыт Омска рассматривается как позитивная история, – отметил Евгений Чудновский.
Перенос существующего аэропорта Иркутска, расположенного в городской черте, обсуждается уже более 30 лет. После трагической авиакатастрофы в 2006 году федеральные власти рассматривали две площадки для нового аэропорта: в Пади Ключевой и деревне Позднякова, но обе были отвергнуты по различным причинам.
В настоящее время также рассматриваются варианты модернизации действующего аэропорта, включая разворот взлетной полосы на 30 градусов и ее удлинение. Аэропорт Иркутска, который был передан из федеральной в региональную собственность в 2015 году для модернизации, в конце 2023 года может вернуться под контроль федеральных властей из-за неразрешенных вопросов с обновлением инфраструктуры.
