Это позволит обеспечить стабильный вывоз топлива.
Москва, 26 ноя - ИА Neftegaz.RU. Руководители угледобывающих субъектов РФ предлагают сохранить практику заключения двухсторонних соглашений с
РЖД для обеспечения стабильного экспорта
угля.
Об этом в своем Telegram-канале сообщил глава Якутии А. Николаев после совместного заседания комиссий Госсовета РФ по направлениям Энергетика и Эффективная транспортная система.
Также при формировании планов на 2025 г. предлагается учитывать реальный потенциал провозной способности.
Восточный полигон играет стратегическую роль в обеспечении перевозок грузов, 80% из которых относятся к топливно-энергетическому комплексу, подчеркнул А. Николаев.
Провозная способность полигона выросла, но при этом лимиты, действующие для ряда регионов, включая Якутию, не соответствуют реальному потенциалу грузовой базы.
Объемы вывозимого угля сохраняются на уровне ниже необходимого. Вместе с кризисными явлениями это обстоятельство создает серьезные вызовы для регионов, где добывается уголь.
Экспорт угля в восточном направлении
Ранее глава РЖД О. Белозеров обращался к президенту РФ В. Путину с предложением о непродлении соглашений с угледобывающими регионами на вывоз угля на восток в 2025 г. В то же время компания готова продолжить сотрудничество с Кузбассом.
В октябре 2024 г. глава
Минэнерго РФ С. Цивилев
заявил о необходимости продления соглашений между РЖД и угледобывающими регионами о вывозе угля на восток на 2025 г.
Тогда же стало известно о том, что в министерстве выступают против обсуждаемого увеличения тарифа РЖД на перевозки. Рассмотрение этого вопроса возможно при условии гарантированных объемов транспортировки, к тому же в настоящее время количество перевозок уменьшается.
С. Цивилев в сентябре 2024 г.
отмечал, что инфраструктура РЖД нуждается в расширении. Об этом свидетельствуют следующие цифры: дефицит пропускной способности Восточного полигона оценивается в 130-140 млн т/год, из которых 85-95 млн т приходится на уголь.
В настоящее время
экспорт угля сосредоточен на странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Поставки в их направлении зависят от пропускной способности Восточного полигона ж/д.
Упор на угольные перевозки в эти страны был сделан в результате
введения участниками Евросоюза эмабрго на импорт российского топлива.
Согласно данным РЖД, за январь-июль 2024 г. отгрузки угля на экспорт по ж/д на восток опережали график: было перевезено 65,97 млн т угля, что на 2,1% больше 2023 г.
Однако погрузка на сети РЖД в сентябре 2024 г.
уменьшилась в сравнении с 2023 г. на 6,3%. За 9 мес. 2024 г. было погружено 247,3 млн т каменного угля, что почти на 6 % меньше объема за аналогичный период в 2023 г.
Что происходит с угледобывающими регионами?
В декабре 2023 г. РЖД сообщили о достижении договоренностей с Кемеровской областию, республиками Якутия, Бурятия, Хакасия, Тыва и Иркутской областью в вопросе угольного экспорта на восток в 2024 г.
В Кемеровской области за январь-октябрь 2024 г. объем добычи угля
упал на 8,2% относительно аналогичного периода 2023 г. и составила 163,8 млн т (сократилась на 14,6 млн т).
Экспорт угля из региона уменьшился на 11,9% до 83,9 млн т.
В соответствии с соглашением с РЖД на 2024 г. в восточном направлении было отгружено 44,7 млн т угля.
В Хакасии за январь-сентябрь 2024 г.
удалось преодолеть отставание по экспорту угля в восточном направлении. Так, за 9 мес. было отгружено 4,8 млн т.
