Всего за один день пять самолётов SSJ-100 угодили в неприятности. После инцидента в Анталье самолёты под пристальным вниманием.
Минувшее воскресенье, 24 ноября, стало поистине "чёрным" для самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). После инцидента в Анталье они находились под пристальным вниманием авиационных экспертов. Именно в этот день инциденты произошли сразу с пятью бортами, пишет Telegram-канал "Авиаторщина".
Череду проблем открыл лайнер авиакомпании "Азимут", летевший из Уфы в Красноярск. Перед снижением экипаж доложил диспетчерам о низком уровне жидкости в гидросистеме и запросили остановку на взлетно-посадочной полосе после посадки, а заодно и буксировку с помощью тягача. При этом аварийная ситуация не объявлялась, всё обошлось лишь нервами самого экипажа.
Вслед за этим точно такая же проблема возникла у SSJ-100, что летел из Санкт-Петербурга в Москву. Однако тут командир воздушного судна решил всё же продолжать полёт и запросил тягач для буксировки после посадки. В итоге самолёт благополучно приземлился и даже сам доехал до места стоянки.
А вот следующее – третье по счету ЧП – уже было куда серьёзнее. На этот раз SSJ-100 авиакомпании "Азимут" загорелся прямо после посадки в аэропорту турецкой Антальи. Чудом никто не пострадал, удалось спасти и багаж пассажиров. Но перепугались все знатно.
На этом чёрная полоса не закончилась. Ближе к полуночи в аэропорту Сочи SSJ-100 – на этот раз авиакомпании Red Wings – прервал взлет прямо во время разбега из-за возникшей неисправности. А ещё через несколько минут сообщение о поломки конструкции шасси появилось в кабине пилотов другого SSJ-100. Борт как раз заходил на посадку в аэропорту Пулково. По итогу экипаж доложил о проблеме, увёл самолёт на второй круг, а в аэропорту в это время объявили тревогу. Благо, тут всё закончилось благополучно: самолёт сел, все живы и здоровы.
