Гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский уволен «за провал программы гражданской авиации», пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиапроме. По данным издания, увольнение Богинского произошло по указанию премьера Михаила Мишустина. Однако еще один источник сообщил, что уход Богинского может быть связан с его переходом в правительство.
Управлять ПАО «Яковлев» будет генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Он будет совмещать посты руководителя Объединенной авиастроительной корпорации и компании «Яковлев». Также уволен управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.
ПАО «Яковлев» — производитель российского самолета Sukhoi Superjet 100. Накануне сообщалось, что в аэропорту Антальи загорелся Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут» после приземления. В результате инцидента никто не пострадал.
Как пишет «Сирена» со ссылкой на техспециалиста, экипаж совершил «очень грубую посадку» при воздействии бокового ветра. Конструкторы «суперджета» не предусмотрели, что во время такой посадки самолет будет «козлить» (подскакивать, несколько раз подряд касаясь взлетно-посадочной полосы), а стойка сможет не только выломать конструкцию крыла судна, но и повредить топливный бак. Именно это стало одной из причин катастрофы в Шереметьево в 2019 году, когда в результате возгорания самолета после приземления погибли 40 пассажиров и один член экипажа. Двухподкосная стойка шасси пробила баки при посадке в результате козления.
За последние 3,5 года на борту «Суперджета», который загорелся при посадке в Турции, произошло 15 авиаинцидентов, выяснило «Агентство». 25 ноября произошел еще один инцидент. SSJ-100 мог совершить аварийную посадку в Красноярске из-за проблем с гидротрубками — их не могут заменить из-за санкций, пишет «Сирена». В частности, причиной происшествия могла стать утечка жидкости в гидравлической системе №2 (ГС2) — из-за некорректно установленных гидротрубок, которые трутся о хомуты крепления. Это давняя проблема, говорит собеседник издания.
