Парк пожарной техники Санкт-Петербурга пополнился автоцистернами АЦ-3,5-40 (5309) на шасси МАЗ-5309С5, автолестницами АЛ-32 (5340) на шасси МАЗ-5340С3 и АЛ-52 (6312) на шасси МАЗ-6312С5. АЦ-3,5-40 (5309) создана на базе популярной модели предприятия — автоцистерны АЦ-5-40 (5309), которая отличается не только высокотехнологичностью конструкции, но «дизайнерским» внешним видом. Многие конструктивные решения, внедренные на автоцистерне АЦ-3,5-40 (5309), по своему […]
Парк пожарной техники Санкт-Петербурга пополнился автоцистернами АЦ-3,5-40 (5309) на шасси МАЗ-5309С5, автолестницами АЛ-32 (5340) на шасси МАЗ-5340С3 и АЛ-52 (6312) на шасси МАЗ-6312С5.
АЦ-3,5-40 (5309) создана на базе популярной модели предприятия — автоцистерны АЦ-5-40 (5309), которая отличается не только высокотехнологичностью конструкции, но «дизайнерским» внешним видом. Многие конструктивные решения, внедренные на автоцистерне АЦ-3,5-40 (5309), по своему техническому уровню превосходят требования тендера.
В частности, применен усиленный армированный стеклопластик, из которого изготовлена надстройка и кабина боевого расчета — идеальное решение для морского климата Санкт-Петербурга и дорог города на Неве, обильно обрабатываемых противогололедными реагентами. Задние сигнальные стробоскопы, размещенные сверху по углам в кормовой части надстройки защищены поликарбонатными рассеивателями и повышают заметность спецмашины в потоке. Пожарно-техническое вооружение скомпоновано и размещено с учетом пожеланий заказчика.
У автоцистерны цельноподъемная однообъемная дубль-кабина. Предусмотрена возможность проверки уровня охлаждающей жидкости и масла в двигателе без подъема кабины. Материалы внутренней отделки позволяют осуществлять мойку салона с применением моечных аппаратов высокого давления.
Базовое для этой автоцистерны шасси МАЗ-5309С5 — это прямой родственник гоночных болидов МАЗ-5309RR, участвовавших и занимавших призовые места в международных ралли-рейдах. Мощность двигателя составляет 330 л.с. и обеспечивает пожарной автоцистерне хорошую динамику. Полный привод с односкатной ошиновкой «колея в колее» — не лишняя особенность, актуальная для работы в условиях «городских джунглей». При работе в хороших дорожных условиях передний мост можно отключить, что положительно сказывается на расходе топлива.
АЛ-52 (6312) на шасси МАЗ-6312С5 — главная «новинка сезона». С этой моделью «Пoжснаб» вошел в «элитный дивизион» производителей особо высотных автолестниц. По таким параметрам как площадь пола кабины лифты и пола люльки, грузоподъемность люльки АЛ-52 (6312) превосходит свои аналоги.
Другая автолестница, АЛ-32 (5340) на шасси МАЗ-5340С3 — серийная модель, одна из самых высокотехнологичных и, без ложной скромности, красивых машин в своем сегменте. Все составляющие надстройки — от «софта» для управляющей электроники до пакета колен — собственной разработки и производства «Пожснаб».
