Себестоимость первого в мире серийного беспилотного такси оказалась ниже $35 000

По международной классификации SAE, автопилот четвертого уровня означает, что транспортное средство способно двигаться без вмешательства водителя в большинстве ситуаций. Для сравнения, Tesla, по словам Ли, пока только работает над переходом со второго уровня, при котором система управления требует постоянного контроля со стороны человека.

Модель RT6 была представлена Baidu в 2022 году как шестое поколение её линейки Apollo. Тогда компания акцентировала внимание на снижении себестоимости производства, что, по словам Ли, позволит снизить стоимость поездки на роботакси до половины цены поездки в обычном такси. В Ухане Apollo RT6 уже вызвал интерес у местных жителей благодаря низким тарифам, хотя таксисты-люди напуганы возможной потерей работы.

Консалтинговая компания Counterpoint https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/3287243/baidu-say..., что к 2026 году в Китае будет около 1 миллиона электромобилей с уровнем автономности не ниже третьего. Такие машины оснащены системами распознавания окружения, позволяющими принимать решения, например, об обгоне медленно движущегося транспорта, но требуют, чтобы водитель оставался внимательным.

В это время Tesla планирует вывести свою систему Full Self-Driving на китайский рынок к началу 2025 года, но её внедрение зависит от одобрения местных регуляторов. Конкуренция на рынке автономного транспорта усиливается, а развитие технологий, таких как RT6 от Baidu, ускоряет доступность беспилотных автомобилей для широкой аудитории.