Спортивный директор команды Jayco AlUla: «Мы под постоянным давлением спонсоров»
2025 год будет важным для команд, так как в финале сезона будет подводиться итог второго трёхлетнего цикла начисления очков UCI (2023-2025), необходимых для получения лицензии команд Мирового тура. Эта система начала действовать с 2020 года, 18 лучших велокоманд получают лицензию Мирового тура в зависимости от общего количества набранных за три года очков.
Победитель Париж-Рубэ-2016 Мэтью Хейман (Mathew Hayman), бывший профессиональный велогонщик, завершивший карьеру в 2019 году, а теперь работающий спортивным директором команды Jayco AlUla, раскритиковал существующую систему начисления очков.
По его мнению, команды иногда даже не пытаются бороться за победы в гонках, так как им важнее заработать очки, чтобы обеспечить себе будущее на уровне Мирового тура и в финансовом плане.
Свою точку зрения Мэттью Хейман выразил в интервью CycloWired:
«Давайте открою вам секрет? Очки UCI. Если гонщики идут на риск, чтобы выиграть, мы не сможем получить большое количество очков UCI. Для нас не важно, выигрывает ли Погачар.
На Гран-при Монреаля вместо того, чтобы по очереди атаковать и просеивать группу лидеров, я сказал своим ребятам, чтобы они позволили работать команде UAE, и тогда несколько наших гонщиков гарантированно финишируют в топ-10.
Такой тактики придерживались несколько команд, которые в данной конкретной гонке даже не пытались преследовать Погачара, а сосредоточились друг на друге, на борьбе за второстепенные места. С такой реальностью сталкивается не только Jayco AlUla, но и другие команды, и это влияет на современные гонки.
Мы не отказываемся от борьбы за победу с самого начала. Тактика меняется в зависимости от того, какой это год трёхлетнего цикла. Мы боролись за победу на Ломбардии, но когда Погачар атаковал, и стало ясно, что он выиграет, мы переключили стратегию на зарабатывание очков UCI.
Командам UAE, Visma, INEOS кроме победы нет необходимости нацеливаться на другие результаты. Но мы — другие. Нам нужно стабильно набирать очки UCI и подниматься по рейтингу команд.
Мы находимся под постоянным давлением спонсоров. Если нам грозит понижение, то важнее набрать очки UCI, чтобы подняться на 8-е или 6-е место в командном рейтинге, чем выиграть три гонки. Когда команда продаёт права на спонсорство, сумма сильно варьируется в зависимости от того, входит ли она в десятку лучших в мире или ей грозит понижение. Так что давление есть и с финансовой точки зрения, даже если команде не грозит понижение в рейтинге. Всегда есть компании, которые хотят заявить о себе на Тур де Франс.
Следующий сезон, заключительный год трёхлетнего цикла, будет более интересным, и мы увидим настоящую борьбу. Это система убивает шоссейные велогонки. Даже если бы Погачар выступал в Soudal или EF, он бы выигрывал большие гонки, такие как Гранд-туры.
Бороться тяжело, но мы хотим продолжать строить команду, которая наследует традиции GreenEdge».
