Событие со многих точек зрения знаковое. Для авторынка — появление новой «свежей крови», обновление автопарка. Ведь, по данным «Автостата», в сегменте среднетоннажников на рынке преобладают возрастные машины старше 10 лет, их более 80%. Для Горьковского автозавода — еще один шаг к укреплению позиций в производстве данной категории автотранспорта, в которой предприятие, бесспорно, лидирует. На марку ГАЗ приходится четверть российского парка среднетоннажных грузовиков. С точки зрения экономики, грузовики полной массой до 12 тонн востребованы в свете роста межрегиональных связей и развития междугородных перевозок. Наконец, будущим владельцам Валдай 12 открывает новые перспективы по удобству и практичности в доставке грузов, в том числе на дальние расстояния, установке на шасси всевозможных надстроек специального назначения.
Так что же представляет собой этот грузовой автомобиль?
Валдай 12 имеет полную массу 11 990 кг. Еще каких-то 10 килограммов, и все — потребуется регистрация автомобиля в системе «Платон», взимающей дань за проезд по российским дорогам с машин разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Уклонившись от дополнительных транспортных поборов, Валдай 12 оставил себе прочную и практичную раму лестничного типа с постоянным сечением лонжеронов и сварными поперечинами. Новая рама и продуманная система крепления надстроек позволяют смонтировать на автомобиль любой тип надстройки без риска для несущей конструкции шасси. Клиентам предлагается 4 варианта колесных баз в серийном исполнении – 3310, 3860, 4710 и 5310 мм, а также удлиненная до 6310 мм по спецзаказу. В результате, в зависимости от длины, в серийном фургоне Валдай 12 помещается до 20 европалет, а полезный объем грузового отсека достигает 60 м³.
Проверенный надежный двигатель ярославского моторного завода ЯМЗ-534 мощностью 170 л.с. работает в паре с новой 6-ступенчатой коробкой собственной разработки ГАЗа. Агрегат получился тяговитый, обеспечивающий хорошую динамику и уверенное поведение автомобиля в различных дорожных условиях. Новая 6-ступенчатая КПП с повышающей передачей позволяют автомобилю комфортно и экономично эксплуатироваться в городе и на шоссе. Двигатель оснащен горным тормозом. Он снижает нагрузку на рабочие тормоза. С ним машина может комфортнее эксплуатироваться на перепадах высот, например, в горной местности, и в целом иметь меньший расход топлива.
А вот пневмоподвески нет ни у кого из конкурентов. Пневматическая подвеска Валдая 12 обеспечивает высокую плавность хода при любой загрузке. Плавность хода важна как для комфорта водителя, так и для сохранности груза. Дополнительные удобства пневматика создает при проведении погрузочных работ — уровень пола кузова регулируется под погрузочную высоту пандуса.
Эффективность торможения — прерогатива вентилируемых дисковых тормозов, установленных на всех колесах. Они стабильнее барабанных при эксплуатации и менее склонны к перегреву. И, что еще важно, — их проще и дешевле обслуживать.
Высокий запас прочности заложен в конструкцию Валдая 12 изначально. Нужно, чтобы автомобиль и его водитель чувствовали себя уверенно в непростых условиях российских дорог. Уверенность в том, что автомобиль с честью выйдет из любой дорожной ситуации, подкрепляют гарантийные обязательства завода — три года или 200 000 км пробега.
Большая площадь остекления, полезные емкости для мелочей, полки под потолком, карманы в дверях, двухдиновая мультимедийная система на центральной консоли, кондиционер, регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка, подрессоренное водительское кресло со множеством регулировок — такой встречает водителя кабина Валдая 12.
Но главная ее особенность — наличие спального места. А если есть, где отдохнуть, то можно отправляться в дальнюю поездку. На использование Валдая в междугородных перевозках и рассчитывали создатели автомобиля. Помимо водителя в кабине могут находиться сменщик и еще пассажир. Отличная теплоизоляция, автономный отопитель в дополнение к кондиционеру позволяют Валдаю 12 быть уютным домом водителя, куда бы ни забросила его шоферская судьба, и доставлять грузы по всей России – от южных широт до северных морей.
Технические характеристики грузовика Валдай 12
Кабина |
Трехместная со спальным местом |
Грузоподъемность шасси, кг |
7480 |
Снаряжения масса, кг |
4510 |
Полная масса, кг |
11 990 |
Габаритные размеры шасси, мм |
9155 х 2410 х 2400 |
Колесная база, мм |
5310 |
Колея спереди/сзади, мм |
1830/1848 |
Радиус разворота, м |
9 |
Дорожный просвет, мм |
190 |
Объем топливного бака, л |
200 |
Размер шин |
265/70R19,5 |
Подвеска |
Передняя — зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором; задняя — зависимая пневматическая с телескопическими амортизаторами и стабилизатором |
Рулевой механизм |
Типа «винт – шариковая гайка» с гидроусилителем |
Тормоза |
Рабочие — дисковые вентилируемые с пневмоприводом и ABS, стояночный — пружинные энергоаккумуляторы на задних колесах, вспомогательный (горный) — моторный |
Двигатель |
ЯМЗ-53445: дизельный 4-цилиндровый |
Рабочий объем, л |
4,43 |
Мощность, л.с. (кВТ) |
170 (125) |
Степень сжатия |
17,5 |
Максимальный крутящий момент, Н⋅м |
664 при 2300 об/мин |
Сцепление |
однодисковое, сухое с гидроприводом |
Коробка передач |
механическая 6-ступенчатая |
|
|
Реклама| АО «ГК «СТТ», ИНН 5256197404|erid F7NfYUJCUneP3ztp8LBY