В Государственной налоговой службе прокомментировали заявление Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана касательно внедрения обязательной маркировки топлива в республике.
Ранее АНК выразила обеспокоенность по поводу внедрения маркировки ГСМ в стране. В ассоциации считают, что эта инициатива может создать серьезные риски для бизнеса и экономики, увеличив финансовую нагрузку на нефтетрейдеров и приведя к росту цен на ГСМ для конечных потребителей.
В пресс-службе ГНС в свою очередь напомнили, что в соответствии с приказом Службы антимонопольного регулирования от 2 октября 2024 года, утверждена стоимость услуги по маркировке топлива, которая составляет 37 тыйынов за 1 литр.
«На многочисленных встречах с бизнес-сообществом в рамках обсуждения проекта маркировки топлива было разъяснено, что стоимость топливного маркера согласовывается с уполномоченным органом каждые два года в соответствии с Порядком применения топливного маркера. Важно отметить, что на данный момент импорт горюче-смазочных материалов осуществляется исключительно из стран ЕАЭС, и при этом не облагается таможенными пошлинами.
Внедрение системы маркировки топлива не влечет за собой повышение налоговых ставок или введение новых налогов. Основная цель этого новшества — обеспечение легального оборота ГСМ. Применение маркировки является обязательным при хранении, импорте и реализации топлива на территории республики, а для предотвращения лжепредпринимательства акцизный налог на маркируемую продукцию уплачивается до подачи заявки на маркировку, в соответствии со статьей 339 Налогового кодекса», - говорится в сообщении.
Относительно допустимого отклонения фактического объема топлива в 2%, установленного Порядком маркировки, В ГНС отметили, что данная норма обусловлена физическими свойствами топлива, такими как расширение и сжатие при изменении температуры.
«Кроме того, специальные приборы для проверки наличия маркера оснащены документами оценки соответствия, а качество маркера подтверждено сертификатами международной компании независимой экспертизы «InterTek». По предложению бизнес-сообщества в Договор на предоставление услуг по маркировке были включены финансовые санкции для оператора за несвоевременное выполнение обязательств. Технология маркировки топлива широко используется в более чем 20 странах мира и является достаточно простой, что исключает необходимость проведения пилотного проекта», - заключили в службе.