Некоторые автомобильные бренды из КНР могут уйти с российского рынка. Это связано со снижением спроса на продукцию и повышением утильсбора.
Увеличенные ставки утилизационного сбора приведут к повышению стоимости автомобилей. Эксперты уверены, что из-за этого спрос на автомобильную технику может резко упасть. В теории это грозит тем, что с рынка России уйдут некоторые китайские марки. К таким относят FAW и Livan. Несмотря на то, что в линейках данных компаний представлены относительно бюджетные модели, они не пользуются высоким спросом в России. Всего с начала года в стране было реализовано 3441 и 1700 автомобилей соответственно.
Если стоимость данных машин после роста утильсбора станет еще больше, спрос может сократиться в значительной мере. Такую продукцию перестанут поставлять на рынок РФ по причине отсутствия выгоды.
Эксперты отмечают, что серьезно относиться к уходу китайских брендов не стоит. Сейчас их доля на местном рынке превышает 40%. Если одни производители покинут сегмент, их место не останется пустым. По мнению аналитиков, уйти с рынка России могут только те бренды, которые и до повышения утильсбора показывали низкие результаты по реализации транспортных средств, работая на рентабельность.
К таким маркам эксперты относят Kaiyi, Forthing и Skywell. Даже незначительное падение спроса для данных брендов может оказаться губительным.
Некоторые эксперты утверждают, что сейчас составлять какие-либо прогнозы не стоит, так как положение всех брендов на местном рынке зависит от ряда факторов. К таким отнесли финансовый запас, состояние сети дилеров, а также баланс между доходом бренда и ритейлеров.
В теории, покинуть рынок РФ могут марки Haima, Oting и Venucia. Эксперты отмечают, что с начала года в России они реализовали около 100 автомобилей в общей сложности. Перспектива их присутствия в стране и ранее вызывала вопросы. После изменения утилизационного сбора бренды рискуют уйти с рынка навсегда.
