Как только было приобретено новый недорогой автомобиль, автовладельцы начинают модифицировать его, чтобы улучшить комфортабельность и внешний вид. Неудивительно, что первый шаг, как правило, связан с доработкой шумоизоляции, поскольку у бюджетных моделей эта составляющая часто желает лучшего. Среди популярных решений – обработка колесных арок специальной вибродемпфирующей мастикой. Эта процедура не только защищает металл от повреждений, вызванных песком и камнями, но существенно снижает уровень шума в салоне.
Однако, чтобы добиться максимального эффекта, важно как следует подготовить автомобиль к этой обработке. Первым шагом является тщательная очистка и обезжиривание колесных арок. Если автомобиль уже некоторое время используется и в арках скопилась грязь, к этому процессу нужно отнестись с особым вниманием. Накопившееся загрязнение, если его не удалить, это может стать причиной коррозии, особенно если мастика будет наложена прямо на грязь. Ржавчина в таких условиях распространится очень быстро.
Следует также обратить внимание на такую популярную операцию, как установка защиты двигателя, которая на первый взгляд кажется полезной, но в результате может привести к интенсивной коррозии. Установка самодельной защиты может нарушить оптимальный воздух под капотом. Это приводит к тому, что грязь и дорожные реагенты начинают накапливаться на защите и подрамнике, что, в свою очередь, способствует развитию коррозии. Впоследствии, в скрытых участках подрамника может сформироваться значительное количество ржавчины, что приводит к постепенному разрушению несущего компонента.
Кроме того, существует еще одна потенциальная проблема, связанная с наклейкой виниловой пленки на капот и крылья нового автомобиля. Зрительно это может казаться отличным способом защиты кузовных деталей от сколов, но многие водители забывают о важном этапе – тщательной подготовке кузова перед нанесением пленки.
Перед тем, как начать клеить пленку, автомобиль необходимо не только вымыть, но и тщательно обработать специальными химическими средствами. Далее отдельные кузовные части демонтируются, оклеиваются виниловой плёнкой и затем устанавливаются на место. Попытки сэкономить на этой подготовительной стадии могут привести к непредсказуемым последствиям: под пленкой начнется скрытый коррозионный процесс. И что самое коварное, поскольку срок службы виниловой пленки обычно составляет около пяти лет, этого времени более чем достаточно, чтобы ржавчина нанесла серьезные повреждения дорогостоящим деталям кузова.
]]>