Вопросы развития логистического центра в Омской области и увеличения объёмов транспортировки грузов по внутренним водным путям обсудили на первом заседании рабочей группы под председательством руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко.
"Омская область имеет большой потенциал для возрождения речных перевозок. Крупнейшая судоходная река Иртыш в настоящее время не используется в полной мере. Чтобы поднять грузооборот на реках, мы совместно с регионом должны обеспечить грузовую базу, сосредоточить и накопить груз в одном месте – создать мультимодальный логистический центр. Такие транспортные узлы на базе речных портов станут одними из ключевых объектов опорной сети внутренних водных путей", – сказал Андрей Тарасенко.
Как подчеркнул руководитель Администрации "Обь-Иртышводпуть" Роман Чесноков, в настоящее время в регионе основную часть грузов перевозит автомобильный и железнодорожный транспорт. При этом у Обь-Иртышского бассейна есть огромный потенциал для обслуживания транзитных грузов. Пропускная способность водных путей Омской области – 45 млн тонн. Грузоперевозки осуществляются по Омской области, северу Тюменской области, Ханты-Мансийскому и Ямало-Ненецкому округам, другим регионам, расположенным в районе Обь-Иртышского бассейна, по трассам Северного морского пути.
Омский речной порт расположен на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с водными и автомобильными путями, что позволит интегрировать его в логистические цепочки и нарастить объёмы экспортных грузов, доставляемых водным транспортом в Казахстан и Китай.
В ходе совещания также рассмотрены вопросы подготовки кадров, в частности целевого обучения в Сибирском государственном университете водного транспорта (Новосибирск), прохождения плавательной практики и переноса сроков окончания обучения в вузе для выхода специалистов на работу весной в начале навигации.
