МАК подготовил промежуточный отчет по ЧП с SSJ-100 12 июля в Подмосковье, когда при крушении самолета погибли три члена экипажа. Об этом стало известно в пятницу, 30 августа.
— Предпринятыми действиями экипажу прекратить снижение и предотвратить столкновение с земной поверхностью не удалось. Последние достоверные параметры полета зафиксированы в 14:59:16: приборная скорость – 365 kt, угол тангажа – 25 градусов на пикирование, угол крена – 25 градусов вправо, — сообщает МАК.
Командир воздушного судна отдал команду набирать высоту, что привело к увеличению первоначальной вертикальной перегрузки. Также самолет не начал набор высоты, так как почти одновременно произошло переключение стабилизатора на пикирование. Экипаж тогда перешел на ручное управление.
Второй пилот дважды передал информацию диспетчеру «Домодедово-круг» о неверной индикации скорости, но не переключил радиостанцию. В результате диспетчер не слышал экипаж и продолжал неоднократно запрашивать его. Самолет полностью разрушился после столкновения с землёй и воспламенения топливовоздушной смеси, говорится в документе.
В пятницу, 12 июля, потерпел крушение Sukhoi Superjet 100. Самолет упал возле деревни Большое Карасево. В результате авиакатастрофы погибли три человека. Что еще известно о происшествии — в материале «Вечерней Москвы».
Сотрудники силовых органов 12 июля прибыли на территорию завода, где ранее ремонтировали самолет. В ходе расследования будет тщательно изучена вся техническая документация.
