В июле по всему миру было продано 1,35 миллиона электромобилей, из которых 0,88 миллиона пришлись на Китай, где продажи выросли на 31% по сравнению с прошлым годом. Продажи гибридов в Китае за первые 7 месяцев 2024 года увеличились на 70% по сравнению с прошлым годом.
Крупнейший производитель электромобилей в Китае и мире, компания BYD, сообщила об увеличении своих глобальных продаж полностью электрических автомобилей на 13% и гибридов на 44% за тот же период.
В Европе продажи в июле снизились на 7,8%, а за первые 7 месяцев 2024 года они упали на 12% в Германии, крупнейшем рынке электромобилей в ЕС. В США и Канаде продажи электромобилей в июле выросли на 7,1%.
«BYD продолжает демонстрировать рекордные продажи гибридов, что является важным фактором, так как они продают большой объем таких автомобилей», — https://www.reuters.com/business/autos-transportation/global... менеджер по данным Rho Motion Чарльз Лестер в интервью Reuters. Он отметил, что автомобили с удлинителем запаса хода и гибриды с батарейным питанием, которые подзаряжаются от встроенного генератора, также продаются в больших количествах.
В июле Европейский союз ввел временные тарифы на импорт электромобилей, произведенных в Китае. По данным ЕС, на BYD будут наложены пошлины в размере 17,4%, на Geely — 19,9%, а на SAIC — 37,6%.
В Европейском союзе больше всего от введения временных тарифов на импорт электромобилей из Китая пострадает MG Motor, принадлежащая китайской SAIC Motor Corp, заявил Лестер. Он отметил, что влияние тарифов будет меньшим для Tesla, которая может производить автомобили на своем заводе в Берлине, и для китайского гиганта BYD, чье присутствие в Европе пока невелико.
