А было так, что ни о коггах, ни о моделях этих интересных кораблей я абсолютно ничего не знал. Про корабли викингов читал в книге «Поход викингов» Жана Оливье в 1962 году. А вот про когги, увы, мне книги в то время не попалось. Но зато в каком-то журнале «Моделист-конструктор», правда, уже значительно позднее, мне попался материал под названием «Твоя первая модель», в которой рассказывалось о том, как сделать модель этого корабля. Вот только описанная в ней технология – долбление деревянного бруска с изготовлением двух половинок корпуса с последующей их склейкой. Причем работать над корпусом предлагалось по контршпангоутам, то есть технологически это было ну явно не по силам начинающему моделисту. Ну а увеличивать чертеж корабля нужно было, разумеется, «по клеточкам»!

Вообще меня до сих пор удивляет, почему в СССР питали такую страсть к моделям для детей, которые нужно было буквально вырезать из полена, как будто бы не существовало куда более передовых, простых и интересных технологий. Или это так детей уже тогда готовили к тяжелому ручному труду, которым у нас в эпоху НТР все еще занималось более 40% трудоспособного населения, занятого производительным трудом. Как бы там ни было, но хотя модель эта мне и очень понравилась, делать я ее не стал. Простота ее оказалась обманчивой. К тому же купить подходящий по размерам деревянный брусок, да еще из хорошего дерева, в то время было просто негде...





Затем мне в руки попало издание «ЮТ для умелых рук» (приложение к журналу «Юный техник»), и вот в нем-то уже рассказывалось, как сделать модель когга из бумаги и картона. Эта модель показалась мне куда более доступной, если бы не одно «но», а именно – раскрой ее дощатой обшивки, выполненный «под доски». Присмотревшись к нему, я понял, что аккуратно вырезать эту деталь и еще одну такую же в зеркальном изображении у меня просто не получится, а уж склеить их встык – и подавно! То есть и эта модель оказалась не по моим силам.


Купил продававшийся у нас тогда польский журнал «Малый моделяж» с развертками «Эльблонгского когга» (1350) из бумаги и картона. Кстати, затем эта же модель, но на более высоком уровне печати, была повторена в этом же журнале в 9-м номере за 2000-й год. Сложность ее просто зашкаливала. Подумалось: «Зачем вообще нужен такой вот бумажный мазохизм? Неужели нельзя сделать модель когга как-нибудь попроще?» Подумал я тогда так и… сделал модель с корпусом из бумажной трубки, свернутой из листа плотной бумаги, взятого из альбома по рисованию.



Здесь, забегая вперед, нужно сказать, что в последние годы «фирменных» моделей коггов появилось очень много. Это и пластмассовый когг в масштабе 1:72 фирмы «Ревелл», и модель когга в этом же масштабе нашей отечественной фирмы «Звезда», причем она на основе одной модели когга выпустила несколько вариантов этого корабля с минимальным количеством отличий. Например, модель когга «Томас» от базового образца только тем и отличается, что у него больших размеров носовая площадка и прекрасная декаль с гербом Англии на парусе! Появилась и очередная модель когга из бумаги знаменитого производителя таких моделей фирмы «Shipyard». Причем эта модель «Бременского когга» 1380 года, о полномасштабной реконструкции которого рассказывалось в прошлой статье. Модель сделана на основе найденных в ходе раскопок деталей, поэтому получилась очень достоверной, однако и она детям просто не по силам…



Зато если скатать лист из альбома вдоль, то из него можно легко сделать корпус норманнского драккара, а если поперек, то это «готовая заготовка» для корпуса когга! Трубка заклеивается по краям изнутри и зажимается скрепками или прищепками. Диаметр трубки должен быть равен 40 мм. При этом обе линии склейки, то есть это будут линии штевней, должны быть параллельны друг другу. Теперь корпусу придается характерная седловатость (см. рис. 4), для чего его обминают пальцами и защипывают края, которые затем обрезают. Следите, чтобы клеевой шов при этом проходил по палубе и был бы на одной линии с линиями штевней. Ну, а дальше следует сделать все так, как показано на приведенной здесь сборочной схеме, где и все необходимые детали показаны, и даже размеры даны.


Причем, если ваш ребенок совсем мал, то борта на корпус модели приклеивать вообще необязательно – ребенку главное, чтобы «корабль плавал», поэтому следует либо красить его нитрокраской, или же искупать его в ванне из горячего парафина, чтобы он, то есть корпус, хорошенько бы им пропитался.

Ну, а потом я подумал о том, что зачем возиться с трубкой, если можно склеить корпус из двух половинок, также вырезанных из плотной бумаги, ну а форму ему придаст вклеенная сверху палуба из более толстого картона, оклеенная цветной бумагой с раскраской под дощатый настил.


Вот так и появился «продвинутый вариант» когга – «английский боевой корабль Ричарда III» из набора открыток «История корабля» В. А. Дыгало и М. Аверьянова (1986-1991). Все развертки этой самоделки уместились всего на одном листе формата А4 и были напечатаны на последней странице обложки журнала «Семья и школа» № 5 в 1987 году. Так что если кому-то понадобится «модель когга для внука», то лучше этой разработки, пожалуй, что и не найти. Достаточно все его детали увеличить, распечатать на принтере, а затем вырезать и наклеить (кроме паруса!) на плотную бумагу, и можно садиться и эту самоделку собирать. Ну, а подготовив все это заранее и раздав ребятам на уроке, ну, скажем, труда, вполне можно сделать с ними вот такой «кораблик» всего за 45 минут, то есть за время всего лишь одного занятия!



Ну и, наконец, если вам захочется сделать модель когга именно по приведенной здесь авторской фотографии, то вам нужно будет увеличить и распечатать приведенные здесь развертки его деталей. На них показаны корпус с бархоутами (полосы усиления бортов более темного цвета), внутренняя часть фальшборта красного цвета, штевни, лопасть руля и палуба с нарисованным световым люком. Две следующие развертки – это кастли, передний и задний. Причем на оба кастля ведут приставные лестницы, сделать которые можно из китайских зубочисток. Люки в полу на кастлях не предусмотрены. На «воронье гнездо» на мачте ведет веревочная лестница, и на нем же установлена Г-образная кран-балка для подъема боеприпасов. И она, и все стойки, поддерживающие кастли, сделаны из… каминных спичек – очень подходящего для этой цели материала. Блоки для снастей сегодня можно заказать фирменные, причем самых разных типоразмеров, но я предпочитаю нарезать их сам из круглых реек различного диаметра. Мачта, рей и древки флагов – опять же подручный материал: палочки для шашлычков разного диаметра и… и все те же китайские зубочистки.


Щиты, которые иногда навешивались по бортам кастлей, очень украшают модель, а главное – побуждают детей задавать дополнительные вопросы, что всегда очень полезно в работе с ними. Вот их изображения, которые можно уменьшить до нужного размера, вырезать и наклеить на 0,5-мм шпон или тонкий картон от чайных упаковок.


Парус и флаги могут быть из бумаги, однако, если средства у вас позволяют, их можно напечатать и на ткани, сделав соответствующий заказ в местной типографии. Парус после этого следует накрахмалить и высушить феном на стеклянной банке объемом в 1,5–3 литра, а флаги и вымпелы выгнуть как-нибудь покрасивее и пропитать суперклеем («жидким стеклом»), чтобы они сохранили свою форму уже навсегда.





Всем хороша такая модель, вот только обводы корпуса у нее слишком уж примитивны, хотя дети этого обычно и не замечают. Другое дело, что в данной технологии показать характерную для средневековых коггов клинкерную обшивку корпуса, то есть обшивку с досками, заходящими одна на другую подобно черепице на крыше, невозможно. Но есть технология, которая позволяет имитировать именно такую обшивку, причем без особого труда.