В Москве стартовал сезон благоустройства территорий. Во время работ специалисты обновляют дорожное полотно, обустраивают удобные подходы и подъезды к жилым домам, новые пешеходные переходы и места для отдыха, устанавливают современные остановочные павильоны, стелы навигации и другие элементы городской среды.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, в 2024 году планируется привести в порядок свыше двух с половиной тысяч различных общественных пространств — это парки, скверы, московские дворы, улицы. Подходы к ремонту улиц серьезно меняются, становятся более комплексными, чтобы не только в центре города, но и во всех районах Москвы они выглядели достойно.
«Благоустройство и строительство дорог – ответственная работа, от ее качества зависит безопасность водителей, пешеходов и пассажиров, целостность грузов, техническое состояние транспортных средств. Асфальт отличается восприимчивостью к воздействию атмосферных явлений. Талые, грунтовые воды, осадки и даже ультрафиолет, – все это может оказать негативное воздействие на состояние дорожного полотна, способствовать его старению», – отмечает ведущий инженер группы строительных компаний «НОАТЕК» Максим Шонов.
Материалы для гидроизоляции улично-дорожной сети
Среди главных требований к материалам, которые используются для гидроизоляции дорог, выделяют: возможность эксплуатации как при низких, так и при высоких температурах, устойчивость к воздействию солнечного света, высокая степень износостойкости, способность выдерживать сильные механические нагрузки.
Наиболее традиционным вариантом гидроизоляции считаются мастики, изготавливаемые на основе битума. Они часто применяются для обработки не только дорожных конструкций, но и любых других жилых и нежилых сооружений. Покрытие на основе битумных мастик является бесшовным и поэтому исключает риск протечек, опасных для дорожного полотна. Срок службы обмазочных и напыляемых битумных мастик при правильном их нанесении может превышать 7 лет, что считается хорошим вариантом для дорожных конструкций, постоянно подвергающимся высоким механическим нагрузкам.
Рулонная гидроизоляция. Такие материалы обладают небольшой толщиной (не более 6 мм), отличной способностью деформироваться при внешних воздействиях и возвращаться в первоначальное состояние, а также высокой степенью устойчивости к температурным перепадам, атмосферным осадкам и механическим нагрузкам, в том числе давлению. Оптимальными вариантами основания для рулонных материалов считаются стальные и железобетонные плиты.
Жидкая резина, которая изготавливается на основе битумной эмульсии с добавлением большого количества полимерных латексных добавок, также считается подходящим вариантом для гидроизоляции дорожных конструкций. Этот материал однородный, высокоэластичный, технологичный, функциональный, абсолютно экологически безопасный.
Сегодня столица занимает лидирующую позицию по индексу качества городской среды среди всех городов России и является мировым лидером по темпам ее улучшения. Благоустройство является важнейшей частью всех городских программ. Реализуемые в этой сфере проекты вносят огромный вклад в решение транспортных проблем и повышение эффективности работы других важных отраслей. Создание качественной городской среды также значительно улучшает экологическую обстановку и создает условия для повседневного комфорта жизни в Москве.
