Вопрос от читателя «За рулем»: – Для чего в автомобилях с АКП нужен стояночный тормоз, разве перевода селектора в Р недостаточно? Ответ эксперта Алексей Ревин, редактор «За рулем»: – При переводе селектора автомата, вариатора или робота с двумя сцеплениями в положение Р происходит блокировка вала, непосредственно связанного с колесами автомобиля. Зуб фиксатора входит в прямоугольное углубление на диске. Когда автомобиль припаркован на уклоне, фиксатор нагружен большими усилиями, и его очень сложно вывести из зацепления. Если фиксатор с тросовым приводом, то он вытягивается, а у соленоида может не хватить усилия для разблокировки. Поэтому при парковке советую, зафиксировав автомобиль рабочим тормозом, сначала включить стояночный тормоз и только затем перевести селектор в положение Р. За употребление каких лекарств можно лишиться прав, узнайте тут.
